新能源混動(dòng)mpv怎么樣？

新能源混動(dòng) MPV 具有諸多優(yōu)勢(shì)。

像別克 GL8 PHEV，其混動(dòng)技術(shù)出色。采用 1.5T 混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，有深度米勒高效燃燒系統(tǒng)，能耗表現(xiàn)提升 11%，動(dòng)力同級(jí)最強(qiáng)。匱電狀態(tài)下，輪端輸出和發(fā)電功率足，性能不衰減，能在饋電工況下長(zhǎng)時(shí)間高速行駛，是唯一一款油耗低于 8L 且續(xù)航超一千公里的車(chē)型。搭載的兩檔 DHT 混動(dòng)變速箱，1 檔適用于低速爆發(fā)扭矩，2 檔適用于高速降低油耗。電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)高效，采用上汽通用專(zhuān)利 CoolGRID 智電驅(qū)動(dòng)熱管理技術(shù)，電機(jī)峰值扭矩和功率密度超行業(yè)主流，效率高達(dá) 97.8%。還有創(chuàng)新的能量管理策略和熱管理系統(tǒng)，確保系統(tǒng)全域真性能。

江淮瑞風(fēng) M3 PLUS HEV 也不錯(cuò)。價(jià)格 10.99 萬(wàn)元起，很有競(jìng)爭(zhēng)力。采用 2.0L 高效發(fā)動(dòng)機(jī)+P1 發(fā)電機(jī)+P4 驅(qū)動(dòng)電機(jī)動(dòng)力組合，電感操控輕盈舒適，市區(qū)低速純電行駛，高速串聯(lián)驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力銜接好，滿載無(wú)頓挫。驅(qū)動(dòng)電機(jī)為縱置后驅(qū)專(zhuān)用電驅(qū)動(dòng)橋，峰值功率 130kW，峰值扭矩 320N·m，滿電動(dòng)力性?xún)?yōu)于主流 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，匱電也優(yōu)于 1.8L 燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。得益于降噪技術(shù)，乘坐空間靜謐。實(shí)測(cè)油耗低至 5L/100km，比同級(jí)別車(chē)型最大降低 40%，每年能省不少油錢(qián)。還有智能大空間，10.25 英寸觸摸屏，科大訊飛智能語(yǔ)音系統(tǒng)，座椅靈活調(diào)節(jié)。

瑞風(fēng) RF8 也很出色。擁有 3DHT 插混，是市場(chǎng)上唯一有 3 擋變速能力的插混 MPV，能有效平衡動(dòng)力與油耗，解決高速巡航噪音和能耗問(wèn)題，還能根據(jù)出行場(chǎng)景優(yōu)化速比結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn) 4 種動(dòng)力模式，系統(tǒng)最大綜合功率 310kW，峰值扭矩 745N·m，純電續(xù)航超 200 公里，綜合續(xù)航超 1200 公里。搭載鴻蒙 4.0 系統(tǒng)，智能座艙多屏幕流轉(zhuǎn)交互，海量生態(tài)應(yīng)用不斷升級(jí)。多變座艙滿足商務(wù)接待和家庭出游等六大場(chǎng)景，安全設(shè)計(jì)對(duì)標(biāo)高水準(zhǔn)。

上汽大通 MAXUS 大家 9 超混，外觀與 EV 車(chē)型相似，有獨(dú)特的前臉和裝飾，車(chē)身線條流暢。車(chē)內(nèi)配備“卷展云舒”三聯(lián)屏，車(chē)機(jī)集成 8155 芯片，搭載斑馬智能系統(tǒng)，還有 L2 級(jí)駕駛輔助等進(jìn)階配置。座椅舒適，空間靈活，動(dòng)力方面搭載藍(lán)芯 1.5T 混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)與 P1+P3 電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，支持多種模式，軟件將電量平衡點(diǎn)調(diào)整至 12%，時(shí)速 80 公里以下發(fā)動(dòng)機(jī)靜默，高速時(shí)介入，動(dòng)力體驗(yàn)接近純電車(chē)。有 CLTC 純電續(xù)航 115 公里和 225 公里兩個(gè)版本，發(fā)電機(jī)發(fā)電功率高，能耗低，NVH 靜謐性和底盤(pán)調(diào)校好。

總之，新能源混動(dòng) MPV 在動(dòng)力、能耗、空間、智能等方面表現(xiàn)出色，是不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）