本田 mpv 車(chē)怎么樣？

本田 MPV 車(chē)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

先看底盤(pán)，它的底盤(pán)很低，跟手機(jī)差不多高。這雖說(shuō)會(huì)影響通過(guò)性，但上下車(chē)方便，尤其方便老人小孩。而且低底盤(pán)讓整車(chē)重心低，操控性更好，有本田的運(yùn)動(dòng)基因。

車(chē)內(nèi)空間利用很到位。把第二排座椅放在 C 柱位置，保證舒適的情況下，第三排空間也不錯(cuò)。像我這樣的體格坐進(jìn)去，腿能伸直，靠背角度可調(diào)，甚至能半躺。橫向空間也寬敞，坐三個(gè)人不擁擠。全車(chē)有 10 個(gè)充電口，第三排也配備了。

尾部行李箱空間設(shè)計(jì)巧妙，下面有大的挖坑設(shè)計(jì)，座椅放倒后下沉很大，能形成純平空間，還能當(dāng)?shù)首雍蜕嘲l(fā)，拉大件物品也沒(méi)問(wèn)題。

中控和內(nèi)飾大量實(shí)體按鍵，對(duì)喜歡實(shí)體按鍵的是福音。按鍵式換擋是傳承，門(mén)邊、扶手和中控臺(tái)下面用了軟包，風(fēng)格實(shí)用。

動(dòng)態(tài)表現(xiàn)方面，24 款?yuàn)W德賽搭載第三代 i-MMD 混動(dòng)系統(tǒng)，官方油耗百公里 5.88 升，經(jīng)濟(jì)性可觀。雖說(shuō) 2.0 升自吸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 107 千瓦，但電機(jī)最大功率 158 千瓦，低速電機(jī)為主，中高速發(fā)動(dòng)機(jī)介入直驅(qū)，有純電、混動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三種模式。城區(qū)用 ECO 模式，油門(mén)響應(yīng)慢，普通模式響應(yīng)積極，還有 sport 模式，動(dòng)力反饋更強(qiáng)烈。底盤(pán)駕駛體驗(yàn)坐姿高，有開(kāi) SUV 的感覺(jué)，但又有轎車(chē)的駕駛質(zhì)感。懸掛和避震初段軟，中后段硬，過(guò)小溝坎和減速帶震動(dòng)濾得干凈，過(guò)彎支撐性也有保證。

不過(guò)，奧德賽也有不足。科技化是短板，不如自主品牌新能源。配置方面，很多車(chē)型沒(méi)有電動(dòng)天窗，入門(mén)版缺少不少配置。價(jià)格一跌再跌，雖然動(dòng)力系統(tǒng)適合家用，能耗低、靜音性好，但高速加速性能有些衰減。

總之，如果能接受這些不足，看重空間、操控、油耗等方面，本田奧德賽是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）