變速器變速箱有哪些故障現(xiàn)象

變速器變速箱可能出現(xiàn)的故障現(xiàn)象不少，下面給您詳細(xì)說(shuō)說(shuō)。

異常響聲。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速器處于空擋位置時(shí)有異響，踏下離合器踏板時(shí)響聲消失。這可能是變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)安裝時(shí)曲軸與變速器第 1 軸中心線不同心，或變速器殼體變形，也可能是第二軸前軸承磨損、污垢、起毛，還可能是常嚙合齒輪磨損、齒側(cè)間隙過(guò)大、個(gè)別齒輪牙齒破裂，或者常嚙合齒輪未成對(duì)更換、嚙合不良，以及軸承松曠、損壞，齒輪軸向間隙大，撥叉與接合套間隙過(guò)大。

掛擋后發(fā)響。變速器掛入擋位后發(fā)響，車(chē)速越快聲響越大，滑行或低速時(shí)響聲減小或消失。原因可能是軸的彎曲變形，軸的花鍵與滑動(dòng)齒輪轂配合松曠，齒輪嚙合不當(dāng)或軸承松曠，操縱機(jī)構(gòu)各連接處松動(dòng)，變速叉變形，主、從動(dòng)錐齒輪配合間隙過(guò)大。

跳擋。汽車(chē)行駛中，變速桿自動(dòng)跳回空擋位置，多在中、高速負(fù)荷時(shí)突然變化或汽車(chē)劇烈振動(dòng)時(shí)發(fā)生。這通常是因?yàn)樽兯倨鼾X輪或齒套磨損過(guò)量，沿齒長(zhǎng)方向磨成錐形，變速叉軸凹槽及定位球磨損，以及定位彈簧過(guò)軟或折斷，使自鎖裝置失效，或者變速器軸、軸承磨損松曠或軸向間隙過(guò)大，操縱機(jī)構(gòu)變形松曠。

掛擋困難。掛擋時(shí)，不能順利掛入擋位，常發(fā)生齒輪撞擊聲。可能是變速叉軸彎曲變形，自鎖或互鎖鋼環(huán)破裂、毛糙卡滯，變速連接桿調(diào)整不當(dāng)或損壞，同步器耗損或有缺陷，變速器軸彎曲變形或花鍵損壞。另外，離合器分離不徹底，齒輪油規(guī)格不符，也會(huì)導(dǎo)致掛擋困難。

亂擋。汽車(chē)起步掛擋或行駛中換擋，所掛擋與需要擋位不符，或雖然掛入所需擋位但不能退回空擋，或一次掛入兩個(gè)擋位。這一般是因?yàn)樽兯贄U與變速桿撥動(dòng)端松曠、損壞或變速桿撥動(dòng)端內(nèi)孔磨損過(guò)大，變速控制器彈簧壓縮量達(dá)不到規(guī)定的要求，換擋滑桿互鎖銷(xiāo)磨損過(guò)大，失去互鎖作用。

發(fā)熱。汽車(chē)行駛一段路程后，用手觸摸變速器時(shí)有燙手感覺(jué)。原因可能是軸承裝配過(guò)緊，齒輪嚙合間隙過(guò)小，缺少齒輪油或齒輪油黏度太小。

漏油。變速器內(nèi)的齒輪油從軸承蓋或接合部位滲漏出來(lái)。這可能是變速器各部密封襯墊密封不良、油封損壞或緊固螺栓松動(dòng)，變速器殼體破裂，齒輪油過(guò)多，變速器放油螺栓或通氣孔堵塞。

如果您的變速器出現(xiàn)了這些問(wèn)題，可以根據(jù)具體的癥狀來(lái)判斷故障原因，及時(shí)進(jìn)行維修處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）