比亞迪方程豹豹5掉頭怎么樣？

比亞迪方程豹豹 5 掉頭很出色。

豹 5 的掉頭方式是通過前后輪反轉(zhuǎn)在狹窄道路上實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎掉頭。前輪正常正轉(zhuǎn)，后輪則完全鎖死且反轉(zhuǎn)，整車運(yùn)動(dòng)過程像滾輪一樣靈活，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為 3.4 米。

這種掉頭模式并非會(huì)對(duì)車輛造成損害。原因在于，首先，它搭載的 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)技術(shù)架構(gòu)能很好支持此功能，EHS 電混系統(tǒng)前后電機(jī)功率強(qiáng)大，配合發(fā)動(dòng)機(jī)為車輛提供充沛且穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，足以應(yīng)對(duì)掉頭時(shí)的動(dòng)力需求和復(fù)雜工況。

同時(shí)，豹 5 配備的云輦 P 主動(dòng)液壓懸架系統(tǒng)具備高度調(diào)節(jié)、阻尼調(diào)節(jié)、剛度調(diào)節(jié)和四輪聯(lián)動(dòng)等功能，能在掉頭時(shí)提供良好的車身支撐和穩(wěn)定性，確保車輛的懸掛系統(tǒng)和底盤結(jié)構(gòu)不受過度沖擊。

而且，豹 5 在整車設(shè)計(jì)和調(diào)校上都充分考慮了各種極端使用場(chǎng)景，包括這種特殊的掉頭模式。其采用的 CTC 電池底盤一體化技術(shù)提升了底盤空間利用率和扭轉(zhuǎn)剛度，加上雙重防護(hù)系統(tǒng)進(jìn)一步保障了車輛的安全性和耐久性。

另外，豹 5 的掉頭功能在不同路況下表現(xiàn)各異。在泥地沙地上可以半徑畫圓，但在城市鋪裝路面，只有頂配版才能實(shí)現(xiàn)豹式掉頭。

總之，比亞迪方程豹豹 5 的掉頭模式是其先進(jìn)技術(shù)和優(yōu)秀設(shè)計(jì)的體現(xiàn)，正常使用不會(huì)廢車，反而為用戶在狹窄空間的駕駛提供了極大的便利，為越野愛好者提供了出色的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）