捷途旅行者適合戶外越野嗎

捷途旅行者適合戶外越野。

首先，它的底盤懸掛表現(xiàn)出色。后面采用多連桿式獨(dú)立懸架，對細(xì)碎路面顛簸過濾好，乘坐舒適性佳，在非鋪裝路上甚至優(yōu)于不少越野車。懸架調(diào)校的支撐性和韌性很棒，高速通過有暗坑的戈壁路段和高速過彎時(shí)，側(cè)向支撐性都非常好。

再者，其離地間隙高。原廠素車狀態(tài)的底盤離地間隙達(dá)到 220mm，是 SUV 當(dāng)中最高的，等同越野車標(biāo)準(zhǔn)。輪胎輪轂尺寸為 19 寸，使用 AT 胎，顛簸路上表現(xiàn)出色。

還有，車身剛性強(qiáng)。雖無大梁，但車身抗扭轉(zhuǎn)剛性達(dá)到 31000N·m/deg，連續(xù)三天的極限考驗(yàn)，底盤及附件無異響，底盤調(diào)校和附件裝配工藝到位。

動(dòng)力和四驅(qū)方面，7DCT 版本在正常穿越的非鋪裝路上，與 8AT 相比區(qū)別不大。全自動(dòng)智能四驅(qū)基于前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，駕駛模式設(shè)定和后橋扭矩調(diào)節(jié)出色，特設(shè)的一鍵 X 模式對新手友好，后橋多片離合器能左右分配扭矩。

另外，在冬季的烏蘭布統(tǒng)冰雪試駕中，捷途旅行者換上雪地胎后，應(yīng)對冰面平地、起伏較小路段沒問題。2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)低扭強(qiáng)勁，四驅(qū)系統(tǒng)分配扭矩適當(dāng)，雪地模式下變速箱表現(xiàn)良好，X 模式下四驅(qū)系統(tǒng)反應(yīng)快。但它做不到攀爬積雪深度覆蓋的長距離陡坡，這種情況最好選擇 8AT 變速箱的頂配車型。

總之，捷途旅行者不是硬派越野車，但能勝任除極限環(huán)境外 80%的越野場景，是一款能讓普通駕駛者偶爾去荒野撒歡兒的不錯(cuò)選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）