方程豹拖車勾大梁為什么會(huì)斷？

方程豹拖車勾大梁會(huì)斷，原因主要有以下幾點(diǎn)。

從材料來看，方程豹下擺臂用的是屈服強(qiáng)度 500MPA、抗拉強(qiáng)度 550MPA 的高強(qiáng)度鋼材，大梁用的是牌號(hào) B750L、3.0mm 料厚、屈服強(qiáng)度 750mmpa、抗拉強(qiáng)度 800mpa 的鋼材，材料本身是不錯(cuò)的。

一位河南車主越野時(shí)磕底盤把大梁撞彎，叫兩輛坦克 300 救援拖拽，大梁斷在拖車鉤位置。車尾有三個(gè)牽引鉤，兩側(cè)的是救援用的，中間是房車牽引鉤。救援得用兩側(cè)鉤，因?yàn)閺牧W(xué)構(gòu)造看，從兩側(cè)發(fā)力大梁和底盤主要受平行拉力，而中間鉤受力會(huì)產(chǎn)生扭矩力和剪力。方程豹 5 被救援時(shí)力作用在拖車鉤上產(chǎn)生杠桿，大梁就有了扭力和剪力，要是大梁對(duì)抗這些力的能力不足，薄弱位置就會(huì)斷。

另外，廠家為了減重，方程豹后尾梁特意大量打孔和用上下拼接方式降低了整個(gè)后尾梁的厚度和強(qiáng)度，所以它只能承受拖一個(gè) 2.5 噸的拖車，而完全不能參與救援。而方程豹的救援勾直接在貫穿安裝在縱梁上，強(qiáng)度很高，救援完全沒有問題，但尾梁完全是直接焊上去而不是跟縱梁一體的，設(shè)計(jì)初衷就是為了隨時(shí)舍棄當(dāng)作防撞梁。

還有某改裝博主用扳手掰大梁的做法不對(duì)，他找的是邊緣變形、孔位連接這些地方，而且扳手就是個(gè)杠桿，這樣掰不是測(cè)鋼材硬度的科學(xué)方法。

總之，方程豹拖車勾大梁斷裂不是單純的質(zhì)量問題，跟受力點(diǎn)、杠桿力、使用方式以及大梁的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)都有關(guān)系，大家要理性看待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）