極氪001旋轉(zhuǎn)無(wú)法彈回該怎么解決？

極氪 001 旋轉(zhuǎn)無(wú)法彈回可能是以下原因及解決辦法：

原因：

1. EPS 轉(zhuǎn)向 Tuning 標(biāo)定值需要修正。

2. 單車 EPS 自學(xué)習(xí)扭矩補(bǔ)償出現(xiàn)邏輯錯(cuò)誤。

解決辦法：

需要重新刷新 EPS 轉(zhuǎn)向軟件并做四輪定位來(lái)解決。雖然極氪 001 支持 OTA 升級(jí)，但這個(gè)問(wèn)題需要廠商單獨(dú)出 EPS 軟件修復(fù)，并使用線下 EDS 工具或 CANOE 工具刷新。值得一提的是，極氪 001 首任車主享有不限里程不限年限終身質(zhì)保，所以這些處理都是免費(fèi)的。

極氪 001 作為吉利旗下高端純電品牌極氪的首款純電車型，使用了較多新技術(shù)，比如 86kwh 極芯電池、空氣懸架、無(wú)框車門(mén)、智能駕駛輔助套裝、驍龍 820A Prem+車機(jī)芯片等。其采用的電動(dòng) EPS 助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，工作原理是雙小齒輪電動(dòng)助力裝置和機(jī)械轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)匹配結(jié)合，附加的電控單元根據(jù)扭矩傳感器等信號(hào)控制伺服電機(jī)提供助力，通過(guò)蝸輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)和助力齒輪傳遞到齒條上實(shí)現(xiàn)助力。而電控單元根據(jù)扭矩傳感器信號(hào)會(huì)進(jìn)行數(shù)據(jù)計(jì)算校核，根據(jù)不同的標(biāo)定值實(shí)現(xiàn)不同的轉(zhuǎn)向手感和轉(zhuǎn)向力矩，同時(shí)針對(duì)長(zhǎng)軸車輛、自動(dòng)駕駛車輛還有自學(xué)習(xí)的扭矩補(bǔ)償，從而實(shí)現(xiàn)車輛方向自動(dòng)回正、自動(dòng)修正功能。

相比傳統(tǒng)燃油車，高端智能電動(dòng)車使用了較多的域控制器，加入了很多算法軟件，通過(guò)算法標(biāo)定讓車輛實(shí)現(xiàn)很多自動(dòng)化功能或操作輔助功能。但這很考驗(yàn)軟件標(biāo)定能力，如果在整車研發(fā)的 Labcar 臺(tái)架測(cè)試當(dāng)中沒(méi)有完全暴露問(wèn)題或問(wèn)題暴露但軟件修復(fù)不徹底，到了客戶手中，在多場(chǎng)景使用后就可能出現(xiàn)像極氪 001 旋轉(zhuǎn)無(wú)法彈回這樣的問(wèn)題。不過(guò)，廠商對(duì)于此類問(wèn)題會(huì)積極處理，為車主提供免費(fèi)且有效的解決方案。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）