手剎的制動原理是什么

手剎的制動原理是通過制動蹄與制動轂或摩擦片與制動盤之間的摩擦夾緊來實現(xiàn)駐車。

對于小型車，手剎通常在變速箱后面，與傳動軸連接的地方有一個制動盤，類似盤式制動器，通過鋼索傳遞拉力，實現(xiàn)駐車制動。拉動手剎時，在液壓副缸的幫助下推動車下的液壓總泵移動，驅動氣閥，氣閥響應后制動傳動軸。

普通卡車長時間使用手剎桿的拉線拉力來實現(xiàn)制動，比如沃爾沃則采用電動調節(jié)。推手剎時，電力曳引機啟動，空氣動剎車完成后，拉動纜繩并鎖定。

手剎的專業(yè)名稱是輔助制動器，與制動器原理不同。它通過鋼絲拉線連接，對于轎車有的在變速箱后與傳動軸連接的地方設置制動盤，通過鋼索傳動拉力來制動。

駐車制動是指機動車安裝的手動剎車，簡稱手剎，用于在車輛停止后穩(wěn)定車輛，避免溜車造成事故。常見的手剎置于駕駛員右手下垂位置，便于使用，也有個別車型安裝在制動踏板側面。

駐車制動器只對后輪進行制動，利用兩根金屬鋼纜拉動后輪制動片來制動。正常情況下，手柄提拉到整個行程 70%時，手剎處在正常制動位置，可通過數(shù)棘輪的響聲來確定這個有效工作點。

需要注意的是，長時間使用手剎會造成鋼絲的塑性變形，降低其實用性，增加手剎行程。而且手剎的剎車片和剎車盤長時間使用會磨損，要記得定期檢查，及時更換或維修。對于高檔汽車，手剎系統(tǒng)采用更先進的電子控制方式，操作手剎時電動拽引機迅速啟動，實現(xiàn)便捷高效的駐車制動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）