汽車(chē)空調(diào)開(kāi)了為什么不制冷

汽車(chē)空調(diào)開(kāi)了為什么不制冷？這是不少車(chē)主會(huì)遇到的問(wèn)題。

原因主要有以下這些：

1. 制冷劑不足：制冷劑消耗完會(huì)導(dǎo)致空調(diào)制冷不足。解決辦法是添加空調(diào)制冷劑。

2. 制冷劑泄漏：汽車(chē)的空調(diào)內(nèi)外機(jī)都會(huì)正常工作，但沒(méi)有制冷效果。檢查汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中的管路、空調(diào)泵、冷凝器、蒸發(fā)箱等部件是否有損，然后更換有問(wèn)題部件?；蛘咴谔砑又评鋭┑耐瑫r(shí)添加熒光劑，用專(zhuān)用熒光燈檢查，確定泄漏點(diǎn)并更換部件。

3. 冷凝器太臟：各種雜質(zhì)包裹冷凝器，使其沒(méi)法正常散熱，空調(diào)泵停止工作不制冷。停車(chē)開(kāi)空調(diào)不制冷，車(chē)輛行駛時(shí)能制冷，基本就是這個(gè)原因。使用高壓水槍清洗冷凝器散熱片，再用高壓氣槍吹干。

4. 空調(diào)濾芯過(guò)臟：堵住空調(diào)濾芯，擋住大部分冷風(fēng)，導(dǎo)致制冷效果不明顯。清洗或者更換空調(diào)濾芯即可。

5. 干燥罐內(nèi)防潮劑處于吸濕飽和：會(huì)有水份不能再被濾出，導(dǎo)致氟利昂流通不順暢。停機(jī)一會(huì)，待冰熔化后，制冷系統(tǒng)會(huì)暫時(shí)恢復(fù)正常，根治辦法是更換防潮劑，抽真空并注入新制冷劑。

6. 汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)故障：壓縮機(jī)電容電容毀壞或不良，最終導(dǎo)致壓縮機(jī)無(wú)法工作。去汽修廠進(jìn)行專(zhuān)業(yè)檢修。

7. 汽車(chē)空調(diào)泵內(nèi)部損壞：空調(diào)泵內(nèi)部的活塞環(huán)損壞、離合器吸盤(pán)損壞等導(dǎo)致空調(diào)泵無(wú)法工作從而無(wú)法啟動(dòng)制冷。更換空調(diào)泵，去汽修廠進(jìn)行專(zhuān)業(yè)檢修。

8. 汽車(chē)空調(diào)內(nèi)機(jī)風(fēng)扇損壞：長(zhǎng)時(shí)間使用導(dǎo)致故障，外機(jī)風(fēng)扇壞表現(xiàn)為排溫過(guò)高或高壓過(guò)高保護(hù)，內(nèi)機(jī)風(fēng)扇壞則表現(xiàn)為內(nèi)機(jī)結(jié)霜，外機(jī)一直工作，且內(nèi)機(jī)會(huì)結(jié)露。更換汽車(chē)空調(diào)內(nèi)機(jī)風(fēng)扇，去汽修廠進(jìn)行專(zhuān)業(yè)檢修。

9. 空調(diào)壓縮機(jī)皮帶過(guò)于松弛：制冷壓縮機(jī)工作時(shí)會(huì)打滑，傳動(dòng)效率下降，使制冷壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速下降，壓縮氟利昂的輸送下降，從而直接使空調(diào)系統(tǒng)空調(diào)制冷能力下降。聽(tīng)到“吱吱吱”的響聲，很可能是壓縮機(jī)的皮帶過(guò)松。更換汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)的皮帶，去汽修廠進(jìn)行專(zhuān)業(yè)檢修。

10. 汽車(chē)沒(méi)正常啟動(dòng)：導(dǎo)致空調(diào)也不能正常工作，空調(diào)能出風(fēng)，但不制冷。汽車(chē)熄火，然后剎車(chē)離合踩到底再重新點(diǎn)火，汽車(chē)正常啟動(dòng)后空調(diào)就能正常工作。

總之，遇到汽車(chē)空調(diào)不制冷的情況，先自己簡(jiǎn)單排查，若無(wú)法解決，及時(shí)前往汽修廠找專(zhuān)業(yè)人員檢修。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）