車(chē)購(gòu)稅補(bǔ)助辦法

車(chē)購(gòu)稅補(bǔ)助辦法主要是中央財(cái)政從車(chē)輛購(gòu)置稅收入中安排地方用于交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的資金管理辦法。

車(chē)購(gòu)稅資金支出范圍包括交通運(yùn)輸重點(diǎn)項(xiàng)目、一般公路建設(shè)項(xiàng)目、普通國(guó)省道災(zāi)毀恢復(fù)重建項(xiàng)目、公路災(zāi)損搶修保通項(xiàng)目、農(nóng)村老舊渡船報(bào)廢更新項(xiàng)目、交通運(yùn)輸節(jié)能減排項(xiàng)目、公路甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)項(xiàng)目、內(nèi)河航道應(yīng)急搶通項(xiàng)目、老舊汽車(chē)報(bào)廢更新項(xiàng)目、國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)用于交通運(yùn)輸?shù)钠渌С鲆约靶略龅难睾８劭诠不A(chǔ)設(shè)施建設(shè)支出等。

交通運(yùn)輸重點(diǎn)項(xiàng)目支出用于納入交通運(yùn)輸行業(yè)規(guī)劃范圍的地方交通運(yùn)輸重點(diǎn)項(xiàng)目，分配采用項(xiàng)目法。

一般公路建設(shè)項(xiàng)目支出用于國(guó)家重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目之外的一般公路建設(shè)，分配采用因素法。

普通國(guó)省道災(zāi)毀恢復(fù)重建項(xiàng)目支出補(bǔ)助因自然災(zāi)害及次生災(zāi)害導(dǎo)致普通國(guó)道、省道嚴(yán)重?fù)p毀的恢復(fù)重建，資金年度總規(guī)模原則上不超過(guò) 100 億元，補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)一般不超過(guò)重建項(xiàng)目工程造價(jià)的 50%。

公路災(zāi)損搶修保通項(xiàng)目支出補(bǔ)助國(guó)省干線公路及其附屬設(shè)施因自然災(zāi)害的搶修保通，按災(zāi)情類(lèi)別分批次補(bǔ)助。

農(nóng)村老舊渡船報(bào)廢更新項(xiàng)目支出鼓勵(lì)船齡達(dá)標(biāo)的農(nóng)村渡口旅客渡運(yùn)船舶更新，具體補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)按地區(qū)劃分。

交通運(yùn)輸節(jié)能減排項(xiàng)目支出通過(guò)“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”方式，獎(jiǎng)勵(lì)額度根據(jù)項(xiàng)目情況綜合測(cè)算。

公路甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)項(xiàng)目支出支持試點(diǎn)企業(yè)相關(guān)支出，采用項(xiàng)目法和“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”方式，補(bǔ)助有定額和比例兩種。

內(nèi)河航道應(yīng)急搶通項(xiàng)目支出補(bǔ)助內(nèi)河高等級(jí)航道等因自然災(zāi)害或特殊需求的應(yīng)急搶修保通，原則上不超過(guò)各項(xiàng)合理支出的 50%。

老舊汽車(chē)報(bào)廢更新項(xiàng)目支出鼓勵(lì)提前報(bào)廢老舊汽車(chē)或換購(gòu)新車(chē)，采取先預(yù)撥后清算方式。

資金申請(qǐng)方面，不同項(xiàng)目有不同流程。如交通運(yùn)輸重點(diǎn)項(xiàng)目由省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)組織申報(bào)，普通國(guó)道、省道災(zāi)毀恢復(fù)重建項(xiàng)目由省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)甄別上報(bào)，公路災(zāi)損搶修保通項(xiàng)目由省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)會(huì)同財(cái)政部門(mén)申請(qǐng)等。

資金下達(dá)由交通運(yùn)輸部提出建議，財(cái)政部審核后下達(dá)有關(guān)省級(jí)財(cái)政部門(mén)。

資金監(jiān)督管理方面，各級(jí)財(cái)政部門(mén)、交通運(yùn)輸主管部門(mén)要加強(qiáng)監(jiān)管，對(duì)違規(guī)行為依法處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）