解讀威馳的 VVT-i 與 S-CVT

威馳的 VVT-i 與 S-CVT 是其動力系統(tǒng)的重要組成部分，具有諸多優(yōu)勢。

先說 VVT-i 技術，這是可變氣門正時技術，能根據(jù)車子運行狀況智能調整進氣氣門和排氣氣門，讓燃油在缸內充分燃燒，降低油耗。

威馳的發(fā)動機在 2200 轉左右能達到全部扭矩的 90％輸出，1500 轉時仍有 80％扭矩，低轉速高扭矩的特點使它在市區(qū)走走停停時起步移動很犀利。

威馳還配備了 TOYOTA SMART STOP 智能節(jié)油啟停系統(tǒng)，在擁堵路況下節(jié)能又環(huán)保。

S-CVT 變速箱是威馳的另一亮點，卡羅拉和 RAV4 榮放也在用，穩(wěn)定性高。

它比傳統(tǒng) CVT 變速箱多了運動模式，反應速度快，能避免動力流失，提速省油，把發(fā)動機性能發(fā)揮到極致。

威馳 FS 的 1.3L 發(fā)動機最大功率 99 馬力，峰值扭矩 123 ?！っ?；1.5L 發(fā)動機最大功率 107 馬力，峰值扭矩 140 ?！っ住?/p>

匹配 5 速手動或 CVT 變速箱，這套動力總成燃油經濟性、穩(wěn)定性、可靠性出色。

智能節(jié)油啟停系統(tǒng)工作時，車輛停止且滿足條件，發(fā)動機自動停止轉動，信號燈變綠后操作相應部件即可快速啟動。

威馳 FS 的 S-CVT 變速箱能模擬 8 速 AT 變速箱，升降檔反應快，轉速保持經濟區(qū)間。

按下 Sport 按鈕進入自動控制擋位狀態(tài)，能體會到 AT 車型的換擋感受，有駕駛樂趣。

威馳的底盤采用前麥弗遜獨立懸掛和后扭力梁式非獨立懸掛組合，操控平穩(wěn)舒適。

被動安全上有豐田獨有的 GOA 車身，主動安全配置豐富，如 VSC 車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)等，保障行車安全。

威馳家族推出的威馳暢行版和威馳 FS 鋒尚版增加一鍵啟動和智能鑰匙等科技配置，提升了高級感和價值感。

總之，威馳在動力、傳動、安全等方面表現(xiàn)優(yōu)秀，是一款深受消費者喜愛的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）