帕薩特使用的是干式還是濕式變速箱

帕薩特使用的變速箱有干式也有濕式。

1.4T 的帕薩特用的是干式變速箱，1.8T 和 2.0T 的帕薩特用的是濕式變速箱。

干式變速箱通過離合器從動(dòng)盤上的摩擦片傳遞扭矩，扭矩傳遞效率高，能提升燃油經(jīng)濟(jì)性，重量也更輕。不過，它散熱能力相對(duì)差些，能承受的扭矩較低。

濕式變速箱必須有液壓泵、潤(rùn)滑液、冷卻管和外部冷卻系統(tǒng)。它是多片離合器，大離合器和小離合器同軸安裝。具有良好的調(diào)節(jié)能力和優(yōu)良的熱熔性，能傳遞較大扭矩，能實(shí)現(xiàn)快速、平穩(wěn)、無縫的換擋，而且在低速時(shí)有機(jī)油幫忙散熱，不會(huì)過熱。但它結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積和重量大，制造成本高，保養(yǎng)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，要定期換冷卻液。

帕薩特采用不同類型的變速箱，是因?yàn)椴煌愋妥兯傧溆胁煌攸c(diǎn)。比如干式的在制造成本、輕量化、結(jié)構(gòu)優(yōu)化方面有優(yōu)勢(shì)，傳動(dòng)效率和燃油經(jīng)濟(jì)性好。濕式的能傳遞大扭矩，換擋工作好，低速散熱好，車輛穩(wěn)定性和可靠性有保證。所以，1.4T 車型用干式，1.8T 和 2.0T 車型用濕式，都是為了讓車輛在不同方面有更好的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）