為什么方向盤(pán)會(huì)有虛位

方向盤(pán)會(huì)有虛位主要是車(chē)輛出廠(chǎng)前主機(jī)廠(chǎng)的刻意設(shè)計(jì)。

好處一是高速行車(chē)時(shí)，不會(huì)因輕微方向盤(pán)擾動(dòng)就改變行車(chē)方向，提高直線(xiàn)行駛穩(wěn)定性；二是越野時(shí)車(chē)輪顛簸震動(dòng)不會(huì)完全反饋到方向盤(pán)，避免打手。

不同廠(chǎng)商、不同類(lèi)型汽車(chē)的方向盤(pán)虛位大小不一樣，運(yùn)動(dòng)型車(chē)或跑車(chē)虛位小，家用車(chē)、SUV 和越野車(chē)虛位大。

日常駕駛不用刻意關(guān)注，適應(yīng)車(chē)輛標(biāo)定就行。

方向盤(pán)虛位還和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與轉(zhuǎn)向輪之間的綜合間隙有關(guān)。比如轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)副嚙合間隙過(guò)大，通常在齒輪與齒條間，長(zhǎng)時(shí)間使用磨損致間隙變大。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接處松曠，像球頭連接處松動(dòng)，產(chǎn)生自由間隙。轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套配合間隙大，轉(zhuǎn)向節(jié)偏移影響轉(zhuǎn)向靈敏度。轉(zhuǎn)向輪輪轂軸承松曠，輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)位移影響轉(zhuǎn)向精度。

另外，駕駛員使用習(xí)慣也會(huì)導(dǎo)致，像停車(chē)時(shí)打死方向盤(pán)會(huì)造成額外磨損。所以停車(chē)時(shí)盡量避免，車(chē)輛起步后再調(diào)整方向，定期做四輪定位可預(yù)防減少虛位。

轉(zhuǎn)向輪自由轉(zhuǎn)角一般控制在 20 到 30 度為宜，自由間隙有利于緩和路面沖擊、使轉(zhuǎn)向柔和及減輕疲勞，過(guò)大則影響轉(zhuǎn)向靈敏度和車(chē)輪擺振，影響行車(chē)安全。

日常駕駛中，車(chē)主應(yīng)養(yǎng)成正確保護(hù)方向盤(pán)意識(shí)，開(kāi)車(chē)前或收車(chē)后簡(jiǎn)單檢查?？蛇x擇真皮方向盤(pán)套，不選易滑手的毛茸茸套。改掉強(qiáng)扭方向盤(pán)和打死方向盤(pán)的壞習(xí)慣，定期檢查橫向拉桿。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）