汽車(chē)鈑金指的是什么

汽車(chē)鈑金指的是汽車(chē)修理的一種技術(shù)方法，也叫冷作。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，如果車(chē)身外觀(guān)出現(xiàn)破損變形，那就需要進(jìn)行汽車(chē)鈑金。

它沒(méi)有一個(gè)完整確切的定義，但能理解為對(duì) 6mm 以下金屬板材進(jìn)行的綜合冷加工工藝，像剪切、沖壓、折疊、焊接、鉚接、拼接、成型等。

汽車(chē)鈑金包括很多工作內(nèi)容，比如車(chē)身?yè)p傷分析、車(chē)身測(cè)量、車(chē)身鈑金整形、拉伸矯正、去應(yīng)力焊接、車(chē)身附件裝配調(diào)整等。

從流程上看，主要分為四個(gè)步驟，先是車(chē)身的拆裝，把受損部件或需要噴漆部位的鈑金件、裝飾和內(nèi)飾拆下；接著是車(chē)身的校正，對(duì)因撞擊等造成的鐵板凹陷、梁架彎曲等損傷，用拉伸、焊接等辦法校正；然后是車(chē)身的修復(fù)，對(duì)破損的鈑金件進(jìn)行粘接、焊接等修復(fù)，確保外觀(guān)和尺寸正常；最后是整車(chē)安裝，在噴漆完成后，安裝和固定鈑金件，并測(cè)試活動(dòng)鈑金部件。

維修人員得掌握不少知識(shí)和技能，不僅要了解車(chē)身的技術(shù)參數(shù)、外型尺寸，還要清楚車(chē)身材料特性、受力特性的傳遞、車(chē)身變形趨勢(shì)和受力點(diǎn)，以及車(chē)身的生產(chǎn)工藝，像焊接工藝等。而且要運(yùn)用先進(jìn)測(cè)量工具，通過(guò)精確的三維測(cè)量，判斷車(chē)身直接和間接的損壞變形情況，還有隱患的車(chē)身變形，制定完整的車(chē)身修復(fù)方案，配合準(zhǔn)確的各關(guān)鍵點(diǎn)三維尺寸數(shù)據(jù)，讓車(chē)身關(guān)鍵點(diǎn)恢復(fù)到原來(lái)位置，把損壞的車(chē)身恢復(fù)到出廠(chǎng)時(shí)的狀態(tài)。

在汽車(chē)修理行業(yè)中，基本可分為機(jī)械修理工、電氣修理工、鈑金修理工、噴漆修理工，像美容、特修等行業(yè)不包括在內(nèi)。

汽車(chē)車(chē)體的劃分是去除全車(chē)電路電腦系統(tǒng)、全車(chē)引擎驅(qū)動(dòng)制動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車(chē)漆，剩下的就是車(chē)體。車(chē)體總成包括車(chē)身鈑金件、汽車(chē)玻璃、全車(chē)燈具、內(nèi)外裝飾件及把手、座椅及附屬件、車(chē)鎖機(jī)構(gòu)、車(chē)窗密封及升降機(jī)構(gòu)、車(chē)門(mén)及前后帆蓋的連結(jié)活動(dòng)機(jī)構(gòu)的總和。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）