馬自達(dá)睿翼改裝排氣系統(tǒng)對(duì)動(dòng)力有多大影響

馬自達(dá)睿翼改裝排氣系統(tǒng)對(duì)動(dòng)力的影響大小不是固定的。

要是為了讓排氣更通暢，像換排氣管、增大排氣抗阻、提升排氣效率，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒更充分，動(dòng)力就會(huì)增強(qiáng)，馬力增加。

可要是單純?yōu)榱寺暲烁呐艢夤?，比如用直排或扁鼓，?duì)原車動(dòng)力和油耗一般沒(méi)影響。

競(jìng)技類賽車為求最高馬力，把排氣改成直通結(jié)構(gòu)，能提升一定馬力。

要大幅提升動(dòng)力，得圍繞排量、轉(zhuǎn)速、增壓調(diào)整，像增加排量、上增壓系統(tǒng)、拉高轉(zhuǎn)速。

睿翼轎跑改排氣，預(yù)算充足就買成套的近排氣系統(tǒng)，匹配更好。

一般車子刷一階程序，能提升 10%左右動(dòng)力，這車刷一階大概提升十幾馬力。也有說(shuō)能提高 15%左右動(dòng)力性能。

改裝后，通常會(huì)增大排氣管直徑，排氣更順。

排氣系統(tǒng)對(duì)動(dòng)力的影響在進(jìn)排氣重疊區(qū)域，氣門進(jìn)氣排氣有重疊，一個(gè)氣缸會(huì)同時(shí)進(jìn)氣排氣。

排氣系統(tǒng)有阻礙就有回壓，廢氣會(huì)被擠到進(jìn)氣歧管。

排氣管變大變直回壓降低，廢氣不容易擠入進(jìn)氣管。

低轉(zhuǎn)速時(shí)燃燒可能不充分，最后一口廢氣未燃燒完被擠到進(jìn)氣管再吸入氣缸，增加低扭矩，原廠排氣管靠增加回壓實(shí)現(xiàn)這效果。

高轉(zhuǎn)速時(shí)需要大量新鮮空氣，不需要回壓，所以改裝排氣系統(tǒng)在高轉(zhuǎn)速能提升馬力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）