林肯領(lǐng)航員排氣管流水是怎么回事

林肯領(lǐng)航員排氣管流水是正?，F(xiàn)象。

汽油燃燒會(huì)產(chǎn)生二氧化碳和水蒸氣，高溫時(shí)水蒸氣呈氣態(tài)，到排氣管內(nèi)溫度降低就冷凝成液態(tài)水，達(dá)到一定量從排氣管排出。

這表明發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常，燃燒充分，霧化效果好，尤其冷車啟動(dòng)時(shí)更易出現(xiàn)。

汽油完全燃燒主要生成二氧化碳和水，氣缸中無(wú)論是空氣中還是燃燒產(chǎn)生的水蒸氣，因溫度高呈氣態(tài)，經(jīng)過(guò)排氣管遇冷就凝結(jié)成小水滴。

大部分小水滴被排出車外，有時(shí)能看到排氣管冒大量白煙，就是小水滴，剛打著火前兩三分鐘明顯，因這時(shí)排氣管溫度最低。

有些車在排氣末端消音器鉆排水孔，水從孔滴下，后方不易看到；沒(méi)排水孔的車水積攢多從管口排出就明顯。

車輛上坡猛加油門，消音器積水多，排氣速度快會(huì)沖出大量水。

怠速時(shí)間長(zhǎng)或總是低速行駛，也可能導(dǎo)致排氣管流水。

形成水滴的條件：一是油氣混合比正確，代表供油系統(tǒng)正常，壓縮比正常，油耗正常；二是發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓正常，意味著缸體內(nèi)部無(wú)磨損，缸套、密封圈等零件沒(méi)問(wèn)題，否則會(huì)導(dǎo)致缸壓變低，燃燒不完全，沒(méi)水汽產(chǎn)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）