奧迪 a6l 轉(zhuǎn)向低壓油管總壞是怎么回事

奧迪 A6L 轉(zhuǎn)向低壓油管總壞，原因主要有以下這些。

轉(zhuǎn)向助力泵出故障，比如助力泵里的壓力控制閥壞了，油壓就會異常升高，讓低壓油管負擔加重。

油管橡膠用久了老化，性能下降容易破裂。

有異物堵塞，會使油壓升高，損壞油管。

轉(zhuǎn)向機內(nèi)部有零部件磨損，影響油壓和油液流動，也會間接讓低壓油管損壞。

那怎么解決呢？

先檢查并換掉有問題的轉(zhuǎn)向助力泵，保證它工作正常，輸出的油壓穩(wěn)定又符合標準。

然后定期更換低壓油管，按照車輛保養(yǎng)手冊，到時候就換老化的油管。

還要清潔轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，把雜質(zhì)異物清掉，讓油液能順利流動。

對轉(zhuǎn)向機也得全面檢查和維修，要是內(nèi)部有磨損或者故障，就及時修復或者換零部件。

還有一些情況要注意。

比如方向助力泵低壓管可能被擠壓或者堵塞，讓助力油流動不暢，影響轉(zhuǎn)向助力，像轉(zhuǎn)向沉重、助力不均勻、有異響等。

回油管回油不暢、助力油壺過濾網(wǎng)堵塞也會干擾低壓管工作。

判斷低壓管正不正常，可以測量油壓，觀察油液流動情況。

出問題的話，解決辦法有：檢查并更換好的轉(zhuǎn)向助力泵，保證輸出的油壓穩(wěn)定標準；定期換低壓油管，依照保養(yǎng)手冊適時換老化油管，防止破裂；清潔轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，對轉(zhuǎn)向機全面檢查維修。

換低壓管時，要選質(zhì)量可靠的配件，安裝也要正確，把系統(tǒng)里的空氣排干凈。

另外，整個轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)都要全面檢查，像高壓油管、助力油壺、轉(zhuǎn)向機這些部件，把其他導致轉(zhuǎn)向助力問題的因素排除掉。

奧迪 A6L 加助力油管總爆裂，原因可能有：助力油質(zhì)量不行，冬季粘度增加，回油管壓力大，濾網(wǎng)通不過就爆裂，建議換合適的助力油，冬季用 CC40 型號，別用 CD 型號。

油管質(zhì)量有問題，就算是原廠油管也可能有瑕疵導致頻繁爆裂。

油管回路堵塞，用嘴吹散熱管通暢，但可能其他地方堵了，像轉(zhuǎn)向機就得進一步檢查。

駕駛習慣不好，老是打死方向，會讓油管高壓增加，有爆裂風險。

助力油壺濾網(wǎng)濾油不好，濾網(wǎng)是回油通道，濾油不暢，冬季油粘度大時回油壓力大，容易導致油管爆裂。

車輛預熱不足，冬季沒充分預熱就打方向，發(fā)動機油和助力泵油沒熱，容易導致油管爆裂。

解決辦法就是全面檢查助力油系統(tǒng)，包括助力油質(zhì)量、油管質(zhì)量、油管回路有沒有堵塞等。

要是方向機的油管經(jīng)常壞，得檢查方向機和轉(zhuǎn)向助力泵有沒有問題。

正常用的時候別把方向盤打死，會給油管很大壓力。

方向機的油管壞，可能是油壓力太高，或者油管質(zhì)量不好。

在保修期內(nèi) 4S 店能免費維修更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）