林肯領(lǐng)航員活塞為什么會(huì)斷裂

林肯領(lǐng)航員活塞斷裂原因多樣。

高溫是一大因素，發(fā)動(dòng)機(jī)在滲水少的狀態(tài)下仍運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞易處于高溫環(huán)境，就可能出現(xiàn)燃燒或斷裂情況，所以日常要留意發(fā)動(dòng)機(jī)是否缺水，避免活塞長時(shí)間處于高溫中。

潤滑不足也會(huì)致使活塞斷裂，像車主未及時(shí)更換機(jī)油、使用劣質(zhì)或不合格機(jī)油，還有機(jī)油泄漏等，都會(huì)讓活塞與相關(guān)部件間摩擦增大、溫度升高，最終可能引發(fā)活塞斷裂，因此按時(shí)換優(yōu)質(zhì)機(jī)油很關(guān)鍵。

手工裝配存在問題同樣有影響，比如活塞與氣缸間隙過小、裝配不合理、螺絲松動(dòng)，或者缸壁有異物雜質(zhì)，這都會(huì)干擾活塞正常工作，導(dǎo)致斷裂，裝配時(shí)必須嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)操作。

活塞環(huán)問題不可小覷，活塞環(huán)開口過小或先斷裂，會(huì)造成活塞故障，要定期檢查活塞環(huán)開口尺寸和狀態(tài)，有問題馬上更換。

活塞頂部積碳嚴(yán)重也會(huì)引發(fā)斷裂，積碳使活塞頂部局部過熱產(chǎn)生高溫，超過材料熔點(diǎn)就會(huì)燒熔形成熔洞，需定期清理活塞頂部積碳。

活塞環(huán)粘結(jié)或斷裂會(huì)讓活塞環(huán)與缸壁貼合不緊，熱量無法及時(shí)轉(zhuǎn)移，高溫氣體下竄造成活塞頂和活塞環(huán)槽燒蝕，所以要時(shí)常檢查活塞環(huán)與缸壁貼合情況。

冷卻系統(tǒng)故障也可能導(dǎo)致活塞斷裂，像水泵故障、冷卻電子風(fēng)扇故障、節(jié)溫器故障等，散熱不及時(shí)就會(huì)使活塞在高溫下容易斷裂，要定期維護(hù)冷卻系統(tǒng)。

活塞質(zhì)量差也可能是原因之一，若鑄造時(shí)有氣孔、裂紋、材質(zhì)不良或夾雜雜質(zhì)等缺陷，在高溫高壓下就容易斷裂，購車時(shí)要關(guān)注活塞質(zhì)量。

駕駛者誤操作也會(huì)導(dǎo)致活塞斷裂，經(jīng)常猛轟油讓發(fā)動(dòng)機(jī)高速大負(fù)荷運(yùn)行，溫度過高、磨損嚴(yán)重，就容易使活塞斷裂，駕駛時(shí)要規(guī)范操作。

燃油質(zhì)量問題也不容忽視，供油或點(diǎn)火時(shí)間過早、缸內(nèi)積碳多、壓縮比過高、汽油辛烷值低等引起爆震，沖擊力增大造成活塞疲勞開裂，要選擇質(zhì)量好的燃油。

發(fā)動(dòng)機(jī)長期過載超速或者散熱不良，活塞長期承受高熱應(yīng)力和機(jī)械應(yīng)力，容易疲勞燒蝕，要避免發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間處于過載超速狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）