自動駕駛cruise怎么樣

自動駕駛cruise也就是通用Super Cruise系統(tǒng)挺不錯的。

它的輔助駕駛水平達到L2級，能實現(xiàn)長時間脫手，這在國內(nèi)是首個。

Super Cruise系統(tǒng)不只是依靠車身攝像頭、傳感器感知環(huán)境，還內(nèi)置了高德高精度地圖數(shù)據(jù)和高精度GPS定位系統(tǒng)。這樣的配置可以精確定位車輛所在車道，提前知曉2.5公里內(nèi)包括曲率、坡度等路況，讓車道保持更平順自然，能精準控制在車道中央，“BLUELINE藍線”功能就很好地體現(xiàn)了這一點。

而且在夜間、大霧、暴雨等能見度低的環(huán)境中，它也能夠預(yù)判前方路況，保障行車安全。

Super Cruise借助駕駛員注意力保持系統(tǒng)實現(xiàn)脫手駕駛。通過轉(zhuǎn)向柱頂端微型攝像頭和方向盤燈帶兩旁紅外傳感器，實時追蹤駕駛員頭部位置和臉部特征，識別視線方向，就算駕駛員戴墨鏡也能準確監(jiān)測。

它的接管提示方式分四個層級，從燈帶閃爍到HUD閃爍、座椅震動和聲音提示，再到降速停車、安吉星緊急救援服務(wù)致電確認，對駕駛員視線監(jiān)測很靈敏。

未來，Super Cruise會逐漸應(yīng)用在凱迪拉克全系車型上，別克和雪佛蘭品牌隨后也會搭載。它在傳統(tǒng)L2級自動駕駛基礎(chǔ)上，提供了更強的安全保障，能解放雙手，讓長途出行更輕松安全，比特斯拉AutoPilot更實用、更值得信賴。

另外，通用對Cruise極為重視，自2016年收購后投入大量資金和資源。通用汽車首席執(zhí)行官認為Cruise無人駕駛汽車部門存在“巨大的增長機遇”，預(yù)測面向私人消費者的無人駕駛汽車將在2030年前上市，到2030年Cruise每年可以產(chǎn)生500億美元的營收。

Cruise還致力于讓無人駕駛汽車成為殘疾人出行的解決方案，其與多方合作開發(fā)的無人駕駛出租車，為殘疾人出行提供了便利。

總之，自動駕駛cruise在技術(shù)和應(yīng)用前景上都有著出色的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）