方程豹豹5絞牙避震怎么樣

方程豹豹5的絞牙避震挺不錯的。原廠減震在基礎(chǔ)路面駕駛表現(xiàn)良好，過鋪裝路面坑洼路段和城市減速帶時很舒適，軟硬調(diào)教恰到好處。

不過要是追求更出色的越野性能和舒適體驗(yàn)，改裝是個不錯的選擇。市面上有多種減震改裝方案。比如3.0管徑外置氮?dú)夤?、油氣分離，工作鋼管徑73MM、活塞桿25MM托盤絞牙設(shè)計的，這種設(shè)計能應(yīng)對彈簧衰退以及重載后的高度調(diào)整。而且還有3段壓縮16段回彈阻尼調(diào)節(jié)，不管是城市道路行駛，還是追求操控性的駕駛，亦或是中重度越野場景都適用。

要是打算升高2寸，得更換上下支臂連桿，保持在1.5寸的原車預(yù)留空間就能完美匹配。像一些定制廠家的產(chǎn)品回彈可調(diào)，目前后減震是分體的，后續(xù)會出一體減震，這就得根據(jù)自身需求和等待時間來抉擇。

不少人選擇改科曼的減震，效果十分顯著。它能改善原車側(cè)傾明顯的問題，在高速上超車變道時更有信心。在沙漠這種復(fù)雜路況里，科曼減震表現(xiàn)出色，能有效吸收顛簸和沖擊，極大地減少車身晃動，讓車輛保持穩(wěn)定。面對起伏較大的沙丘，也能更好地控制車輛姿態(tài)，增加通過性。

另外，方程豹豹5云輦版配備的先進(jìn)液壓減震系統(tǒng)也值得一提。這個系統(tǒng)超級智能化，有20多個車身傳感器和智算中心，能迅速調(diào)節(jié)懸架的阻尼、高度和剛度等參數(shù)，還能通過后期OTA不斷升級進(jìn)化，有多種實(shí)用模式，很好地解決了傳統(tǒng)懸架在操控性和舒適性之間的平衡問題，空載滿載都能保持一致的偏頻。

總之，方程豹豹5的絞牙避震不管是原廠還是改裝后，都能滿足不同需求，帶來出色體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）