邁騰一代發(fā)動(dòng)機(jī)能改二代嗎

邁騰一代發(fā)動(dòng)機(jī)不能直接改成二代發(fā)動(dòng)機(jī)。一代和二代發(fā)動(dòng)機(jī)在很多方面存在較大區(qū)別。

從外觀設(shè)計(jì)看，一代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油軌是一條直線，油底殼沒(méi)有油位傳感器，使用純機(jī)械式機(jī)油泵，機(jī)油濾芯底座位置只有一個(gè)機(jī)油感應(yīng)塞；而二代發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油軌是兩條彎彎的弧形軌道，油底殼有油位傳感器，機(jī)油泵采用變量式機(jī)油泵，機(jī)油濾芯底座位置有高低壓兩個(gè)機(jī)油感應(yīng)塞。

從性能和設(shè)計(jì)取向來(lái)說(shuō)，一代發(fā)動(dòng)機(jī)是性能取向，壓縮比9.61，采用奧托循環(huán)、雙噴射，AVS系統(tǒng)在排氣側(cè)，改裝潛力大；二代發(fā)動(dòng)機(jī)更傾向節(jié)能，壓縮比11.71，采用改良米勒循環(huán)、雙噴射，AVS系統(tǒng)在進(jìn)氣側(cè)，幾乎沒(méi)有改裝潛力。

由于這些差異，強(qiáng)行改裝會(huì)面臨諸多難題。比如發(fā)動(dòng)機(jī)的固定位置和接口不同，難以適配安裝；不同的燃油噴射系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)以及電子控制系統(tǒng)等，會(huì)導(dǎo)致改裝后的發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法與車(chē)輛原有的電氣系統(tǒng)、底盤(pán)系統(tǒng)等良好匹配，影響車(chē)輛整體性能和安全性。

雖然不能直接改，但如果想提升車(chē)輛性能，可以考慮對(duì)現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行合理升級(jí)。比如更換高性能的空氣濾清器，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣更順暢；升級(jí)火花塞，提高點(diǎn)火效率，使燃燒更充分；還可以通過(guò)專(zhuān)業(yè)的程序調(diào)校，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油和點(diǎn)火時(shí)間等參數(shù)，挖掘發(fā)動(dòng)機(jī)的潛在性能。

總之，雖然邁騰一代發(fā)動(dòng)機(jī)不能改二代，但有其他方式讓愛(ài)車(chē)性能得到提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）