方程豹豹5的車(chē)架子是什么樣的？

方程豹豹5的車(chē)架子相當(dāng)厲害。它采用非承載式車(chē)身，帶有大梁。車(chē)架主體均使用高強(qiáng)度鋼材，屈服強(qiáng)度＞750MPA，抗拉強(qiáng)度800MPA；底盤(pán)擺臂也是高強(qiáng)度鋼材，屈服強(qiáng)度＞500MPA，抗拉強(qiáng)度550MPA。這使得其強(qiáng)度和剛度遠(yuǎn)超同級(jí)別車(chē)型。

從鋼材強(qiáng)度、各方測(cè)試以及用料等方面，都能看出豹5車(chē)架子的優(yōu)秀。不少車(chē)主實(shí)際測(cè)試，即使全身懸掛在上面，大梁依舊毫無(wú)變形。在正式出廠前，車(chē)架子經(jīng)過(guò)了一系列嚴(yán)苛流程。結(jié)構(gòu)仿真、超高強(qiáng)度臺(tái)架測(cè)試、實(shí)車(chē)的耐久測(cè)試、高低溫測(cè)試、鹽霧腐蝕耐久測(cè)試以及各種越野工況的測(cè)試，結(jié)果顯示非承載大車(chē)架均滿足嚴(yán)苛的使用需求。

豹5的非承載式大車(chē)架還考慮了各種越野中的使用情況。即使是在一些特殊環(huán)境中，擺臂開(kāi)孔漏沙，在保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的同時(shí)，沙子可以順利排出。其車(chē)架結(jié)構(gòu)出色，高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)96%，扭轉(zhuǎn)剛度提升38%，空間利用率提升49.7%，實(shí)現(xiàn)了高階越野與城市駕乘的最佳平衡。

大車(chē)架不同區(qū)域會(huì)根據(jù)多種需求綜合考量來(lái)選用不同型號(hào)的材料。網(wǎng)上那種用扳手掰彎車(chē)架的操作根本不能說(shuō)明底盤(pán)強(qiáng)度。因?yàn)殇摬挠胁牧涎诱固匦?，扳手操作時(shí)的受力點(diǎn)、杠桿力不同效果差別巨大。有人能“掰彎”，也有人能拿著扳手吊在車(chē)架上，這種手法無(wú)法真實(shí)反映底盤(pán)強(qiáng)度。

另外，方程豹5還有云輦版可選，云輦P系統(tǒng)能自動(dòng)分配動(dòng)力、調(diào)節(jié)車(chē)身高度、增強(qiáng)脫困能力，進(jìn)一步保障戶外安全通過(guò)?？傊匠瘫?的車(chē)架子從材料到設(shè)計(jì)，再到測(cè)試，各個(gè)方面都表現(xiàn)出色，安全性和可靠性有保障，能滿足用戶在各種環(huán)境下的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）