什么是空腔注蠟

空腔注蠟是一項汽車車身的防腐技術。

汽車車身有很多空腔結(jié)構(gòu)，這些空腔能減輕車身自重、增加車身強度。但鋼材易生銹，車身這些空腔內(nèi)部用常規(guī)防銹涂裝難以處理，所以就有了空腔注蠟技術。

具體來講，空腔注蠟是在車身底部的四個空腔內(nèi)注入一定量液態(tài)蠟，通過特定工藝流程，讓蠟在車身空腔內(nèi)部形成均勻的保護蠟膜。

制造含有空腔結(jié)構(gòu)的部件時，通常會預先設計并留置注蠟孔，方便后續(xù)灌蠟操作，有些封閉區(qū)域還會開特定孔洞方便瀝蠟。

白車身在完成涂裝前的各個工序后，進入灌蠟工序。注蠟時，先加熱車身，一般用熱空氣吹，溫度在85度左右，整個車身加熱后，將內(nèi)腔專用防銹蠟加熱到115度，用專用泵把融化的蠟注入預留的注蠟孔，保持一段時間，讓多余的蠟自動流出，最終蠟膜厚度約幾百微米，然后進入冷卻區(qū)，用冷風吹到常溫，最后密封所有注蠟孔。

以邁騰為例，會用循環(huán)空氣將車身預熱到90 -110℃，到達工位后讓工藝孔與蠟液噴嘴接觸，注入120℃高溫蠟液，傾斜車身瀝蠟，形成0.03 -1mm蠟膜，再冷卻并用冷風吹至常溫。

大眾是國內(nèi)首家引入空腔注蠟技術的車企，將120公斤的蠟注入車體的空腔中，最終一公斤蠟在空腔表面形成一層均勻的保護膜。

奇瑞的A3車型也采用了此技術。

斯柯達的車型如柯米克，會先預熱車身，再注入蠟液到車身底部內(nèi)腔，形成保護蠟膜后冷卻，封死注蠟孔。

空腔注蠟能有效阻擋水滴侵入，保證整車具備良好的防腐性能，還能增強車輛行駛穩(wěn)定性，降低油耗，提升燃油經(jīng)濟性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）