奧迪改裝剎車系統(tǒng)的選擇有哪些

奧迪改裝剎車系統(tǒng)選擇不少。

先說奧迪A3，VINIC剎車升級方案不錯(cuò)，前輪升四活塞剎車，后輪配350mm大盤和檸檬黃卡鉗，青春活力。前輪還有330mm剎車盤，通風(fēng)高碳材質(zhì)，熱衰減能力強(qiáng)，改善腳感，防急剎點(diǎn)頭和噪音。

Alcon CAR98+四活塞剎車套件也值得考慮，有BELFE - 358高碳碟后輪和CZV - 343mm加大碟套裝，輕量化卡鉗，鋼制競技散熱活塞，連續(xù)制動(dòng)穩(wěn)定。

TTSPORT8703六活塞剎車套裝，鋁合金一體成型，對排六活塞，剎車可控，有防塵套省保養(yǎng)費(fèi)，弧線剎車盤散熱好、防銹，355mm剎車盤適配18寸輪轂，提升腳感和控制性能。

二手Brembo F40小活塞卡鉗搭配全新Brembo剎車片，原車剎車盤不影響安全時(shí)能選。

奧迪A1改裝，剎車盤選大尺寸，增加摩擦力縮短剎車距離。高性能剎車片重要，高摩擦系數(shù)制動(dòng)好但磨損快。剎車卡鉗選知名品牌，像AP制動(dòng)靈敏，Brembo性能外觀都佳。臺灣HHC加大碟提升外觀。注意原車后剎車匹配，小尺寸可換加大后剎車碟保平衡。BLOX鍛造螺絲是改裝輪轂必備，保障安全。

還有一些通用選擇，阿基波羅前十后四加一剎車套件，前420后380剎車盤，新剎車安裝后800 - 1000公里磨合，別猛踩剎車。

Rotora大六剎車，含大六活塞卡鉗RF603前輪、355x32mm線孔剎車碟盤等。

日本ENDLESS EC670卡鉗，六活塞分體式鍛造工藝，外觀好制動(dòng)力強(qiáng)。預(yù)算夠選全原廠制動(dòng)套裝不錯(cuò)。

VINIC競技版一體鍛造，穩(wěn)定性高、工藝好、耐高溫，新套裝安裝注意排空和清洗卡鉗。

如果追求極致性能，升級碳陶瓷剎車是好選擇，比如奧迪S4 Avant的BREMBO超高性能碳陶套裝，STOPFLEX碳陶瓷剎車系統(tǒng)核心部件制動(dòng)盤在1700℃高溫制成，高摩擦、高耐磨，摩擦系數(shù)穩(wěn)定，制動(dòng)距離短，一套能用車輛全壽命。而且重量輕、耐熱衰退、低NVH、抗腐蝕性能優(yōu)異。

總之根據(jù)自己預(yù)算和需求，能選出適合奧迪的剎車改裝系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）