未來(lái)汽車(chē)鋼材的發(fā)展趨勢(shì)是什么

未來(lái)汽車(chē)鋼材的發(fā)展趨勢(shì)，首先是高強(qiáng)度鋼應(yīng)用持續(xù)增加。

因?yàn)楦邚?qiáng)度鋼強(qiáng)度重量比高，能減輕車(chē)重，提高燃油效率和碰撞安全性。傳統(tǒng)燃油車(chē)在推進(jìn)輕量化時(shí)更依賴(lài)先進(jìn)高強(qiáng)度鋼，在汽車(chē)關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件上，其高抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度性能很關(guān)鍵。新能源汽車(chē)發(fā)展也促使鋼材需求增長(zhǎng)，車(chē)身、車(chē)輪、懸掛系統(tǒng)及電池架等都需要高強(qiáng)度鋼，驅(qū)動(dòng)電機(jī)需要高磁感低鐵損高強(qiáng)度的無(wú)取向硅鋼，這會(huì)讓鋼材需求結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化。

持續(xù)研發(fā)突破性鋼種也是趨勢(shì)之一。新能源汽車(chē)制造對(duì)鋼材的高強(qiáng)度、輕量化、耐腐蝕性、高焊接和成型性能有更高要求，只有不斷研發(fā)新鋼種，才能滿(mǎn)足這些需求。

從市場(chǎng)需求來(lái)看，預(yù)計(jì)2024年各車(chē)型產(chǎn)量增長(zhǎng)率為2%-3%，汽車(chē)用鋼需求約4840萬(wàn)噸。隨著新能源市場(chǎng)占有率提高，單車(chē)用鋼量或逐漸減少，但到2030年，汽車(chē)行業(yè)用鋼將達(dá)5328萬(wàn)噸，高強(qiáng)鋼和輕量化依然是主流趨勢(shì)，新能源發(fā)展會(huì)帶動(dòng)硅鋼需求增量。

在汽車(chē)用鋼類(lèi)型上，雙相鋼無(wú)屈服延伸、無(wú)室溫時(shí)效、低屈強(qiáng)比等，是結(jié)構(gòu)類(lèi)零件首選，大量用于結(jié)構(gòu)件等；復(fù)相鋼晶粒細(xì)小，抗拉強(qiáng)度較高，應(yīng)用于底盤(pán)懸掛件等；相變誘導(dǎo)塑性鋼有良好成形性能，用于結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜零件；馬氏體鋼屈強(qiáng)比高，抗拉強(qiáng)度高，用于簡(jiǎn)單零件冷沖壓等。

為滿(mǎn)足汽車(chē)車(chē)身防銹要求，普遍采用鍍層鋼板作汽車(chē)板，熱鍍鋅鋼板用于汽車(chē)內(nèi)部件，電鍍鋅鋼板焊接性、成形性略?xún)?yōu)，適于制造轎車(chē)車(chē)身外板。

總之，未來(lái)汽車(chē)鋼材發(fā)展前景廣闊，會(huì)朝著滿(mǎn)足汽車(chē)行業(yè)不斷提高的性能需求方向發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）