客車(chē)散熱器常見(jiàn)的故障有哪些

客車(chē)散熱器常見(jiàn)故障有散熱器堵塞。

原因有原冷卻液含雜質(zhì)，不同品牌冷卻液混用產(chǎn)生白色結(jié)晶體，堵塞散熱器狹小水道，讓冷卻系統(tǒng)循環(huán)受阻，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)高；水泵輪早期磨損也可能引發(fā)堵塞 。可通過(guò)散熱器進(jìn)出水管溫度差、觀察溢流管冷卻液流動(dòng)情況判斷堵塞。

散熱器漏水也是常見(jiàn)故障。散熱器芯管破裂、散熱器蓋損壞、進(jìn)出水軟管破裂等都可能導(dǎo)致漏水 。發(fā)現(xiàn)漏水需要檢查出具體泄漏部位并修復(fù)。

散熱器腐蝕不容忽視。冷卻液質(zhì)量不好、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作、散熱器長(zhǎng)時(shí)間未清洗等會(huì)造成散熱器腐蝕。要使用質(zhì)量好的冷卻液，定期清洗散熱器，避免發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)行。

散熱器風(fēng)扇不工作。原因包括空調(diào)濾芯堵塞、風(fēng)扇繼電器故障、溫度控制開(kāi)關(guān)故障、汽車(chē)水溫未達(dá)到要求、缺少冷卻液等。若風(fēng)扇無(wú)法啟動(dòng)，檢查保險(xiǎn)絲和繼電器并更換損壞部件，檢查風(fēng)扇電機(jī)電阻，超出標(biāo)準(zhǔn)范圍就更換電機(jī)，還要檢查風(fēng)扇電路連接；若風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)不暢或聲音異常，清潔風(fēng)扇葉片和導(dǎo)流罩，檢查風(fēng)扇軸承并更換磨損部件，檢查風(fēng)扇電機(jī)并按需更換；若風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)慢或過(guò)熱，檢查風(fēng)扇電源線路，查看葉片是否受損并修復(fù)或更換，清潔冷卻系統(tǒng)中的散熱器或冷凝器；若風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)快或噪音過(guò)大，檢查風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，調(diào)整或更換皮帶或鏈條，固定松動(dòng)的風(fēng)扇支撐架；若風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)間歇性故障，檢查風(fēng)扇電路連接，修復(fù)松動(dòng)或脫落的電線，檢查風(fēng)扇繼電器并更換，檢查風(fēng)扇開(kāi)關(guān)確保正常工作。

散熱器過(guò)早“開(kāi)鍋”?？赡苁瞧讐|被沖壞、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)重、水泵或風(fēng)扇不轉(zhuǎn)、水垢太厚、節(jié)溫器卡死在關(guān)閉位置、供油時(shí)間過(guò)早或過(guò)遲等。要針對(duì)具體原因處理，比如更換汽缸墊、減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷等。

冷卻液內(nèi)有氣泡冒出?？赡苁瞧咨w或汽缸套產(chǎn)生裂紋，或者汽缸墊在汽缸口與水套孔之間被沖壞，導(dǎo)致汽缸內(nèi)高壓氣體進(jìn)入冷卻液。需檢查并修復(fù)損壞部位。

冷卻液液面有油跡漂浮?？赡苁瞧滋灼屏?、汽缸墊嚴(yán)重?fù)p壞、水泵損壞或機(jī)油散熱器密封墊損壞，使?jié)櫥瓦M(jìn)入冷卻系統(tǒng)。要找出具體故障部件并更換。

冷卻液的容量逐漸減小?？赡苁抢鋮s系統(tǒng)內(nèi)水垢太厚，水道變狹窄或被堵塞。需要對(duì)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行清洗，清除雜質(zhì)和水垢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）