倒車?yán)走_(dá)和倒車影像有何不同

倒車?yán)走_(dá)和倒車影像的不同體現(xiàn)在多個(gè)方面。倒車?yán)走_(dá)通過超聲波傳感器計(jì)算距離，以聲音或顯示告知駕駛員障礙物情況，主動(dòng)性好，但無法直觀看到車后物體；倒車影像借助遠(yuǎn)紅外廣角攝像頭，讓駕駛員在顯示屏上看到車后狀況，功能更直接，可看到可視范圍內(nèi)障礙物，卻無法測(cè)試障礙物與車尾距離。二者各有優(yōu)劣，建議一起安裝，讓倒車更安全。

從組成部件來看，倒車?yán)走_(dá)和倒車影像差異明顯。倒車?yán)走_(dá)一般是由超聲波傳感器、控制器和顯示器（或蜂鳴器）構(gòu)成，這些部件相互協(xié)作，讓駕駛員能感知到后方障礙物。而倒車影像主要是由安裝在汽車尾部的遠(yuǎn)紅外廣角攝像頭，以及車內(nèi)的顯示屏組成，通過攝像頭捕捉畫面?zhèn)鬏數(shù)斤@示屏上。

在工作原理上，二者也大不相同。倒車?yán)走_(dá)的超聲波傳感器就像是一個(gè)敏銳的“耳朵”，它不斷發(fā)出超聲波，當(dāng)超聲波遇到障礙物后會(huì)反射回來，傳感器通過計(jì)算超聲波往返的時(shí)間，從而精確算出探頭與被探測(cè)物體的距離 。而倒車影像的遠(yuǎn)紅外廣角攝像頭，如同駕駛員的“眼睛”，只要車輛掛上倒檔，它就開始工作，自動(dòng)接通車尾高清攝像頭，將車后實(shí)時(shí)的畫面清晰地呈現(xiàn)在車內(nèi)顯示屏上。

從功能特點(diǎn)來說，倒車?yán)走_(dá)和倒車影像各有長(zhǎng)短。倒車?yán)走_(dá)最大的優(yōu)勢(shì)在于對(duì)距離的精準(zhǔn)探測(cè)，它能持續(xù)不斷地提醒駕駛員車輛與障礙物之間的距離變化，并且隨著距離的縮短，提示音的頻率會(huì)越來越高，讓駕駛員對(duì)后方情況心中有數(shù)。不過，它存在一定的局限性，比如無法直觀地展示后方物體的具體形態(tài)和位置關(guān)系。倒車影像則恰好彌補(bǔ)了這一不足，駕駛員可以通過顯示屏清楚地看到車后可視范圍內(nèi)的障礙物，對(duì)整體情況一目了然。然而，它不能像倒車?yán)走_(dá)那樣精確地測(cè)量出障礙物與車尾的具體距離。

此外，在安裝難度和使用場(chǎng)景方面，二者也各有特點(diǎn)。倒車影像的安裝相對(duì)簡(jiǎn)單一些，因?yàn)橹饕菙z像頭的安裝與線路連接到車內(nèi)顯示屏。倒車?yán)走_(dá)的安裝則需要考慮多個(gè)超聲波傳感器的布局與調(diào)試。在狹窄的空間里倒車時(shí)，倒車?yán)走_(dá)能夠及時(shí)發(fā)出警報(bào)，提醒駕駛員注意潛在的碰撞風(fēng)險(xiǎn)；而在一些視野不佳的環(huán)境中，倒車影像可以讓駕駛員看清后方的復(fù)雜路況。

總之，倒車?yán)走_(dá)和倒車影像雖然功能有所不同，但都是為了提升倒車安全性而設(shè)計(jì)的實(shí)用配置。它們宛如駕駛員倒車時(shí)的左膀右臂，共同為安全倒車保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）