2021款歐藍(lán)德的三大件是進(jìn)口的嗎

2021款歐藍(lán)德的三大件并非全部進(jìn)口。汽車三大件包含發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤，2021款歐藍(lán)德采用的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱部分零部件或許有進(jìn)口情況，但整體三大件并非全為進(jìn)口。它由廣汽三菱生產(chǎn)，部分技術(shù)源于三菱。盡管并非全進(jìn)口，不過憑借三菱在汽車制造領(lǐng)域的技術(shù)底蘊(yùn)，歐藍(lán)德在性能和品質(zhì)上依然有著不錯(cuò)的表現(xiàn) 。

具體來說，2021款歐藍(lán)德提供了多種動(dòng)力選擇，像2.0升166馬力4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.4升192馬力4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)等。這些發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出上各有特點(diǎn)，能滿足不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力的需求。發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的“心臟”，其重要性不言而喻。雖然整體并非進(jìn)口，但在研發(fā)和制造過程中，融入了三菱先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)理念，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)具備良好的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

在變速箱方面，2021款歐藍(lán)德匹配的是CVT無級(jí)變速器。這種變速箱的特點(diǎn)是換擋平順，能為駕駛者帶來舒適的駕駛體驗(yàn)。它在技術(shù)上不斷發(fā)展，通過優(yōu)化內(nèi)部結(jié)構(gòu)和控制系統(tǒng)，提升了傳動(dòng)效率。同樣，盡管整體不是進(jìn)口產(chǎn)品，但三菱在CVT變速箱領(lǐng)域有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，使得歐藍(lán)德所搭載的這款變速箱在性能和可靠性上都有一定的保障。

底盤部分，歐藍(lán)德車型前懸掛類型為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛類型為多連桿式獨(dú)立懸掛。這樣的懸掛組合能夠有效地過濾路面顛簸，提供較好的操控穩(wěn)定性。麥弗遜式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小，能適應(yīng)多種路況；多連桿式獨(dú)立懸掛則可以更精準(zhǔn)地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，提升車輛的舒適性和操控性。底盤的調(diào)校融合了三菱對(duì)于車輛行駛質(zhì)感的理解和追求，即便不是進(jìn)口底盤，也能展現(xiàn)出良好的行駛性能。

綜上所述，2021款歐藍(lán)德雖然三大件并非全部進(jìn)口，但依托三菱的技術(shù)支持，在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤的表現(xiàn)上可圈可點(diǎn)。無論是日常城市通勤，還是偶爾的長途旅行，它都能憑借自身三大件的性能優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者帶來可靠且舒適的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）