思域2021新款三廂和兩廂有何不同

2021 款思域三廂和兩廂的不同體現(xiàn)在多方面。外觀上，兩廂更緊湊運(yùn)動，車尾大溜背造型夸張，C 柱過渡平滑，且車身短 141mm，三廂則更顯修長圓潤；動力上，兩廂沒有 1.0T 版本，全系 1.5T 還提供手動擋，三廂有 1.0T 和 1.5T 可選；配置上，兩廂起步配置與三廂中高配相當(dāng)，同價位配置更高?？傊?，二者各有特點(diǎn)，滿足不同消費(fèi)者需求 。

先說說外觀上的細(xì)致差別。前臉部分，雖然2021款思域兩廂版和三廂版乍一看區(qū)別不是特別明顯，但仔細(xì)觀察，兩廂版在細(xì)節(jié)上運(yùn)動感更為突出，那種氣勢與攻擊性更強(qiáng)。來到車身側(cè)面，B柱往后的設(shè)計大不相同。兩廂版車頂線條迅速向下收攏，營造出極具特色的Hatchback（掀背）造型風(fēng)格，線條簡潔流暢，而且車身長度稍短，不過軸距依然保持在2700mm。三廂版的車身側(cè)面線條相對復(fù)雜一些，整體呈現(xiàn)出一種優(yōu)雅修長的姿態(tài)。車尾部分差異最為顯著，兩廂版大溜背造型十分夸張，獨(dú)特又時尚，而三廂版的尾部則比較圓潤，給人一種沉穩(wěn)大氣之感。

在動力系統(tǒng)方面，差異也較為明顯。兩廂版車型沒有配備1.0T發(fā)動機(jī)，全系采用1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并且還貼心地提供手動擋車型，這對于熱衷于體驗駕駛操控樂趣的消費(fèi)者來說，無疑是一大福音。而三廂版車型則提供了更多發(fā)動機(jī)選擇，除了1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，還有1.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)可供消費(fèi)者根據(jù)自己的需求和喜好來挑選。其中，思域的1.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大扭矩為125馬力，173?！っ祝畲蠊β兽D(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速在2000至4500轉(zhuǎn)/分之間，配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體，匹配CVT變速箱；1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大扭矩177馬力，226?！っ祝畲蠊β兽D(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800至5500轉(zhuǎn)/分，同樣配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體，匹配6速手動變速箱或CVT變速箱。

再看看配置方面。兩廂版思域的起步配置車型與三廂版的中高配置相當(dāng)，在相同價位下，兩廂版比三廂版同配車型的配置更高，例如還搭載了最新的本田CONNECT系統(tǒng)等，這使得兩廂版在科技配置和駕乘體驗上更具競爭力。

空間表現(xiàn)上，兩廂版思域的后備箱開口更大，后排座椅還支持4/6比例放倒，這讓其在裝載物品時更加靈活方便，實(shí)用性大大增強(qiáng)。而三廂版車型的后備箱在裝載大件物品時空間則相對有限。

駕駛感受上，兩廂思域搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，提供CVT無級變速器與6MT手動變速器，動力在低扭下積極，排氣聲浪也頗具特色。而且車身剛性有所加強(qiáng)，懸掛調(diào)校比三廂版硬一些，這使得它在日常駕駛中的靈活性更好，駕駛起來更加輕快敏捷。

總之，2021款思域的三廂版和兩廂版在外觀、動力、配置、空間以及駕駛感受等多個維度都展現(xiàn)出了各自的獨(dú)特之處。三廂版車型憑借其優(yōu)雅修長的外觀、豐富的動力選擇以及相對舒適寬敞的駕乘空間，更適合追求沉穩(wěn)大氣風(fēng)格和多元動力需求的消費(fèi)者；而兩廂版車型則以緊湊運(yùn)動的造型、較高的配置水平、靈活實(shí)用的空間以及出色的駕駛操控感，吸引著那些追求個性、注重駕駛樂趣的消費(fèi)者。消費(fèi)者可以根據(jù)自身的實(shí)際需求和偏好，來選擇更適合自己的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）