換剎車片時(shí)需要更換感應(yīng)線嗎

換剎車片時(shí)感應(yīng)線是否更換需視具體情形而定。一般來說，若剎車報(bào)警燈因剎車片磨損到極限而點(diǎn)亮，此時(shí)更換剎車片通常要一并更換感應(yīng)線；要是提前更換剎車片，感應(yīng)線未損壞則可不用換。另外，拆卸感應(yīng)線過程中若操作失誤致其損壞，自然也得更換?？傊喾N因素決定了換剎車片時(shí)感應(yīng)線是否更換 。

剎車感應(yīng)線一頭安裝在剎車片磨損極限位置，當(dāng)剎車片磨損到極限附近時(shí)，就會(huì)切割傳感線，此時(shí)儀表的剎車燈便會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。這就好比一個(gè)精密的“小衛(wèi)士”，時(shí)刻監(jiān)測(cè)著剎車片的狀態(tài)，一旦達(dá)到臨界值，便及時(shí)向駕駛者發(fā)出提醒。

正品感應(yīng)線雖然具備耐高溫等特性，但長(zhǎng)期使用后，就像一位歷經(jīng)歲月的老者，難免會(huì)出現(xiàn)老化的情況。老化后的感應(yīng)線，其性能可能會(huì)受到影響，導(dǎo)致信號(hào)傳遞不準(zhǔn)確，進(jìn)而影響對(duì)剎車片狀態(tài)的精準(zhǔn)判斷。

以BMW車輛為例，在更換剎車片時(shí)，建議同時(shí)更換感應(yīng)線。因?yàn)樵诓鸪齽x車片的過程中，如果只更換剎車片而不更換感應(yīng)線，傳感線很有可能會(huì)在操作過程中受到損傷。而這種損傷可能當(dāng)時(shí)不易察覺，但卻會(huì)為后續(xù)的行車安全埋下隱患，甚至可能導(dǎo)致剎車失靈這種嚴(yán)重的后果。

從概率上來說，當(dāng)剎車報(bào)警時(shí)才去更換剎車片，此時(shí)感應(yīng)線百分之八九十都要更換，畢竟報(bào)警意味著剎車片已磨損到一定程度，感應(yīng)線也經(jīng)歷了相應(yīng)的“工作歷程”。但如果沒有任何報(bào)警提示，只是在檢查過程中發(fā)現(xiàn)剎車片變薄了，這種情況下，感應(yīng)線可以不用更換。

另外，剎車片作為車輛安全行駛至關(guān)重要的部件，日常的保養(yǎng)也不容忽視。在正常行駛條件下，每行駛5000公里就應(yīng)該對(duì)制動(dòng)蹄片進(jìn)行一次全面檢查，既要查看其剩余厚度，也要留意蹄片的磨損狀態(tài)，比如兩邊磨損程度是否一致、回位是否自如等。制動(dòng)蹄片一般由鐵襯板和摩擦材料兩部分組成，不同車型的更換厚度標(biāo)準(zhǔn)存在差異，像捷達(dá)車的前制動(dòng)蹄片新片厚度為14毫米，當(dāng)摩擦材料厚度降至4毫米（含3毫米鐵襯板，總厚7毫米）時(shí)就需要更換。部分車輛還配備了剎車片磨損警報(bào)功能，當(dāng)達(dá)到磨損極限，儀表發(fā)出報(bào)警提示時(shí)，就應(yīng)及時(shí)更換。并且，更換剎車片時(shí)應(yīng)盡量使用原廠產(chǎn)品，這樣才能保證剎車片和剎車盤之間的制動(dòng)效果最佳，磨損最小 。

綜上所述，換剎車片時(shí)感應(yīng)線是否更換，需要綜合考慮剎車片的磨損程度、感應(yīng)線的實(shí)際狀態(tài)以及車輛的具體情況等多方面因素。同時(shí)，做好剎車片的日常保養(yǎng)工作，才能更好地保障車輛的制動(dòng)性能和行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）