摩托車(chē)掛檔技巧口訣是什么

摩托車(chē)掛檔技巧口訣可記為“松開(kāi)油門(mén)→捏緊離合→掛檔→松開(kāi)離合→加油→完成換擋” 。在駕駛過(guò)程中，這一口訣能幫助駕駛者清晰完成換擋動(dòng)作。松開(kāi)油門(mén)是為平穩(wěn)切斷動(dòng)力，捏緊離合使動(dòng)力傳輸暫時(shí)中斷，便于掛檔。掛檔后適時(shí)松開(kāi)離合，再加油讓動(dòng)力重新銜接。掌握此口訣并勤加練習(xí)，能使換擋操作更順暢，駕駛體驗(yàn)更美好。

除了這一基礎(chǔ)口訣外，不同類(lèi)型的檔位還有各自獨(dú)特的掛檔要點(diǎn)。

常見(jiàn)的檔位類(lèi)型有國(guó)際檔和循環(huán)檔。國(guó)際檔的掛檔方式較為特別，捏緊離合后，向下踩一下檔桿是一檔，這是車(chē)輛起步的常用檔位。而從一檔升二檔以及后續(xù)的升檔操作，就需要向上挑檔桿啦。降檔時(shí)則踩檔桿即可。空檔的位置很關(guān)鍵，它處于一檔和二檔之間。新手在操作國(guó)際檔時(shí)，一定要熟悉這種檔位變化規(guī)律，多練習(xí)幾次就能掌握手感。

循環(huán)檔的掛檔邏輯又有所不同。拉上離合，踩檔桿，每踩一次就升一檔。當(dāng)達(dá)到最高檔后，再踩一次檔桿就會(huì)回到空檔。循環(huán)檔的好處在于操作相對(duì)簡(jiǎn)單直接，對(duì)于一些不太熟悉復(fù)雜檔位變化的駕駛者來(lái)說(shuō)，更容易上手。其檔位排列方式通常為“N、5” ，拉上離合往下踩就可以實(shí)現(xiàn)換擋。

在實(shí)際駕駛中，換擋時(shí)機(jī)也是非常重要的。換擋要按照順序進(jìn)行，盡量避免越級(jí)換擋，不同的車(chē)速要匹配相應(yīng)的檔位。一檔主要用于起步和車(chē)輛過(guò)載等情況，在緩慢行駛和通過(guò)彎道時(shí)也很實(shí)用；二檔可以用于起步或者低速巡航；當(dāng)車(chē)速達(dá)到30km/h以上、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速3000r/min時(shí)，就可以換入三檔啦；三檔加速后，根據(jù)情況換入四檔；而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到6000r/min以后，就可以考慮換入五檔，以適應(yīng)高速行駛。

另外，加檔和降檔也各有技巧。加擋時(shí)，起步前捏離合，踩一腳到一檔，加油慢放離合，只要離合完全送掉就可以進(jìn)二擋。在路況良好、人少且需要?jiǎng)蛩俳?jīng)濟(jì)駕駛的時(shí)候，選擇高檔低轉(zhuǎn)，只要不拖檔，盡量用高檔，保持發(fā)動(dòng)機(jī)以較低的轉(zhuǎn)速工作，這樣既能省油又能減少機(jī)器損耗。降擋時(shí)，提前預(yù)判需要減速的情況，可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)減速。捏離合，減一檔，補(bǔ)油，馬上松離合。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下來(lái)后再重復(fù)操作。

總之，摩托車(chē)掛檔技巧需要駕駛者不斷地練習(xí)和體會(huì)。無(wú)論是基礎(chǔ)的換擋口訣，還是不同檔位類(lèi)型的操作要點(diǎn)，又或是加檔降檔的時(shí)機(jī)把握，都需要用心去掌握。只有熟練掌握這些掛檔技巧，才能在騎行過(guò)程中更加得心應(yīng)手，享受安全又舒適的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）