發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油里為什么會(huì)有水

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油里會(huì)有水，原因多樣。一方面，可能是部件損壞導(dǎo)致，像氣缸墊沖壞、缸套水封損壞、缸套或缸蓋上有砂眼，會(huì)使冷卻水進(jìn)入油底槽；機(jī)油散熱器損壞、管路破碎，也會(huì)讓外部水滲透到機(jī)油中。另一方面，環(huán)境因素也有影響，如在濕度大的南方，空氣中的水分會(huì)進(jìn)入機(jī)油。總之，多種因素交織，共同導(dǎo)致了機(jī)油進(jìn)水的情況。

從部件損壞角度詳細(xì)來(lái)說(shuō)，氣缸墊起著密封各氣缸以及對(duì)應(yīng)的水道、機(jī)油油道的重要作用。一旦氣缸墊破損，原本互不相通的水道和機(jī)油道就會(huì)相連，水道內(nèi)的水便會(huì)順勢(shì)流進(jìn)機(jī)油油道，從而造成機(jī)油進(jìn)水。比如車(chē)輛在長(zhǎng)期高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)后，氣缸墊可能因承受不住壓力而損壞，此時(shí)就容易出現(xiàn)這種狀況。

缸套水封以及缸套、缸蓋上的砂眼問(wèn)題也不容忽視。缸套水封損壞后，直接與冷卻水接觸的它容易失效，進(jìn)而使得冷卻水進(jìn)入油底槽。而缸套或缸蓋上若存在砂眼，這就如同在密閉的容器上開(kāi)了個(gè)小孔，冷卻水會(huì)通過(guò)這些砂眼，毫無(wú)阻礙地進(jìn)入到機(jī)油所在的油底槽中。

機(jī)油散熱器也是關(guān)鍵所在。機(jī)油散熱器內(nèi)部管路損壞時(shí)，外部的水分就有機(jī)可乘，輕松進(jìn)入機(jī)油。散熱器在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，可能會(huì)因?yàn)楦鞣N原因出現(xiàn)腐蝕、破損等情況，一旦散熱器管路破碎，外部水就會(huì)順著縫隙滲透到機(jī)油散熱器里面，最終導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)水。

再談?wù)劖h(huán)境因素帶來(lái)的影響。機(jī)油在運(yùn)輸、儲(chǔ)藏以及使用過(guò)程中，不可避免地要與空氣接觸。特別是在南方空氣濕度較大的地區(qū)，空氣中含有大量的水汽。這些水汽在與機(jī)油接觸的過(guò)程中，就可能逐漸融入到機(jī)油里，使得機(jī)油中含有少量水分。這種情況下，部分車(chē)輛打開(kāi)機(jī)油蓋或取出機(jī)油尺時(shí)，會(huì)看到有乳白色液體，這便是機(jī)油中有少量水分的表現(xiàn)。

此外，對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)而言，在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫后，阻水圈可能會(huì)損壞，進(jìn)而導(dǎo)致機(jī)油中有水。還有發(fā)動(dòng)機(jī)水堵這一部件，當(dāng)它老化且水垢積聚，就容易被腐蝕漏水，使得冷卻水滲入油道，最終進(jìn)入機(jī)油中。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油里進(jìn)水是多種原因造成的，部件的損壞以及環(huán)境因素等都在其中扮演著重要角色。了解這些原因，有助于我們?cè)谌粘Ｊ褂密?chē)輛時(shí)，更加注重對(duì)車(chē)輛的保養(yǎng)和檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理可能導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)水的問(wèn)題，從而保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，延長(zhǎng)車(chē)輛的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）