如何辨別敲缸和氣門聲

辨別敲缸和氣門聲可以從聲音特征、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及溫度的影響等方面入手。敲缸聲較為沉悶，是金屬快速碰撞聲，多在發(fā)動(dòng)機(jī)中上部位，冷車、怠速時(shí)清晰，溫度正常后減弱甚至消失，轉(zhuǎn)速變化時(shí)也可能消失或減弱；而氣門聲相對(duì)清脆、較小，在發(fā)動(dòng)機(jī)頂部，怠速時(shí)明顯，隨轉(zhuǎn)速增大而增大，且不受發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化影響 。

從聲音特征的細(xì)節(jié)來看，敲缸聲源于缸體與活塞之間磨損使得間隙變大，特別是活塞裙部磨損時(shí)，敲擊聲更為突出，呈現(xiàn)出一種喑啞的、有節(jié)奏的“達(dá)達(dá)”金屬敲擊聲。這種聲音就像是在一個(gè)相對(duì)封閉的空間里，有兩個(gè)金屬部件在快速且規(guī)律地碰撞。而氣門聲主要是由于發(fā)動(dòng)機(jī)氣門機(jī)構(gòu)配合存在間隙，這可能是零件磨損或者間隙調(diào)整出現(xiàn)故障導(dǎo)致的，比如凸輪軸、搖臂、液壓頂柱的磨損等。氣門發(fā)出的是連續(xù)且有節(jié)奏的“嗒嗒嗒”聲，如同鐘表指針走動(dòng)時(shí)發(fā)出的那種規(guī)律聲響，只不過氣門聲更為清脆。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速對(duì)這兩種聲音的影響也有明顯差異。敲缸聲音在發(fā)動(dòng)機(jī)不同轉(zhuǎn)速下會(huì)有不同表現(xiàn)，可能會(huì)消失或減弱。這是因?yàn)檗D(zhuǎn)速改變時(shí)，活塞的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)以及與缸體之間的相互作用發(fā)生變化，使得敲缸的情況有所改變。例如在某些特定轉(zhuǎn)速下，活塞與缸體的相對(duì)位置和運(yùn)動(dòng)速度可能恰好減少了碰撞的程度，從而讓敲缸聲減弱。而氣門異響則會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增大而增大，直至響聲變得混亂。這是因?yàn)檗D(zhuǎn)速提高，氣門的開合頻率加快，原本因間隙等問題產(chǎn)生的聲音也會(huì)隨之加劇，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定程度，各種因素疊加，聲音就會(huì)變得雜亂無章。

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度同樣是區(qū)分二者的重要因素。敲缸聲在不同發(fā)動(dòng)機(jī)溫度下表現(xiàn)多樣，可能減弱、消失，也可能在各種溫度狀態(tài)下都有響聲。這是因?yàn)闇囟茸兓瘯?huì)影響金屬部件的熱脹冷縮，活塞和缸體在不同溫度下的尺寸和間隙會(huì)發(fā)生改變，進(jìn)而影響敲缸聲的有無和大小。氣門異響卻不受發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化的影響，無論發(fā)動(dòng)機(jī)是處于冷機(jī)狀態(tài)還是溫度正常后，它始終會(huì)按照自身的規(guī)律，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出那熟悉的“嗒嗒嗒”聲，因?yàn)闅忾T機(jī)構(gòu)的間隙問題不會(huì)因?yàn)闇囟茸兓忻黠@改變。

總之，辨別敲缸聲和氣門聲需要綜合多方面因素進(jìn)行判斷。聲音特征、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以及溫度對(duì)它們的影響都各有特點(diǎn)。通過仔細(xì)觀察和分析這些因素，我們就能較為準(zhǔn)確地區(qū)分這兩種不同的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問題，保障車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）