轎車前減震為什么會(huì)發(fā)出咯吱聲

轎車前減震發(fā)出咯吱聲，原因多樣，包括減震器本身問題、壓力軸承故障、彈簧變形等。減震器若漏油、彎曲或內(nèi)部部件配合不良，工作時(shí)會(huì)有咯吱聲；壓力軸承衰老磨損，承受車身重量和懸掛力量時(shí)也會(huì)引發(fā)異響；長期使用還可能使減震彈簧變形，導(dǎo)致懸掛失衡而發(fā)聲?？傊?，多種因素都可能致使前減震出現(xiàn)咯吱聲。

首先，減震器本身的問題是較為常見的原因之一。減震器作為車輛懸掛系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，對(duì)車輛的行駛穩(wěn)定性和舒適性起著至關(guān)重要的作用。當(dāng)減震器出現(xiàn)漏油情況時(shí)，隨著滲出油量的逐漸增多，減震器內(nèi)部的工作環(huán)境會(huì)發(fā)生變化，原本順暢的部件運(yùn)動(dòng)可能會(huì)受到影響，起初可能是輕微的吱吱摩擦聲，隨后就可能演變成咯吱咯吱的響聲。另外，減震器如果發(fā)生彎曲，其正常的工作行程和力學(xué)結(jié)構(gòu)被破壞，在車輛行駛過程中，減震器各部件之間的相互作用就會(huì)出現(xiàn)異常，從而產(chǎn)生令人煩惱的咯吱聲。一旦確定是減震器出現(xiàn)此類問題，通常需要更換減震器，而且為了保證車輛兩側(cè)懸掛性能的一致性，建議成對(duì)更換。

其次，減震壓力軸承的故障也不容忽視。減震壓力軸承處于減震器的上部，它肩負(fù)著承受車身重量以及整個(gè)懸掛系統(tǒng)力量的重任。在車輛長期使用過程中，減震壓力軸承會(huì)逐漸出現(xiàn)老化或磨損的情況。當(dāng)它衰老或損壞后，在車輛啟動(dòng)發(fā)力駕駛、減速制動(dòng)等工況下，由于壓力的變化和傳遞，就容易發(fā)出嘎達(dá)嘎達(dá)的響聲。而且，原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，也能夠聽到從頂膠傳來的聲音，并且左右兩邊的震動(dòng)感覺會(huì)有所不同。如果是這種情況，一般可以先嘗試添加潤滑油進(jìn)行緩解，若問題依舊存在，則需要更換減震壓力軸承。

再者，減震彈簧變形也可能是導(dǎo)致前減震發(fā)出咯吱聲的原因。減震彈簧在長期的工作過程中，不斷承受車輛的重量以及行駛時(shí)的各種沖擊力，久而久之就有可能發(fā)生變形。一旦減震彈簧變形，整個(gè)懸掛系統(tǒng)的平衡就會(huì)被打破，原本協(xié)調(diào)工作的各個(gè)部件之間的相對(duì)位置和力學(xué)關(guān)系發(fā)生改變。在車輛經(jīng)過顛簸路面時(shí)，懸掛系統(tǒng)工作時(shí)就會(huì)產(chǎn)生異常的咯吱聲，這種情況下就需要更換減震彈簧來恢復(fù)懸掛系統(tǒng)的正常狀態(tài)。

此外，還有一些其他相對(duì)不那么常見但也可能導(dǎo)致前減震咯吱響的原因。比如減震器固定不牢固，減震器的固定螺絲如果出現(xiàn)松動(dòng)，或者減震器與車身的連接處由于長期摩擦、受力而磨損嚴(yán)重，在車輛行駛過程中，減震器就會(huì)因?yàn)楣潭ú环€(wěn)而產(chǎn)生晃動(dòng)，進(jìn)而發(fā)出異響，此時(shí)需要做的就是及時(shí)緊固固定螺絲或者更換相關(guān)的磨損部件；又比如減震器缺油，減震器正常工作是需要潤滑油來保證內(nèi)部部件之間的順暢運(yùn)轉(zhuǎn)的，如果油不足或者潤滑油老化，減震器在工作時(shí)就可能會(huì)發(fā)出咯吱咯吱的響聲，若檢查發(fā)現(xiàn)是因?yàn)槁┯蛯?dǎo)致缺油，那么建議更換減震器；另外，排氣管密封性不好，也可能會(huì)產(chǎn)生類似的異常聲音，雖然這種情況相對(duì)較少，但也需要排查確認(rèn)。

總之，轎車前減震發(fā)出咯吱聲是一個(gè)較為復(fù)雜的問題，涉及多個(gè)部件的潛在故障。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，車主不要自行盲目判斷和處理，最好將車輛送到專業(yè)的汽車維修店，讓經(jīng)驗(yàn)豐富的維修技師進(jìn)行全面細(xì)致的檢查和診斷，準(zhǔn)確找出問題根源，并采取恰當(dāng)?shù)木S修措施，以確保車輛的行駛安全和舒適性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）