發(fā)動(dòng)機(jī)氣門油封老化有哪些癥狀

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門油封老化會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油冒藍(lán)煙、火花塞積碳、動(dòng)力下降以及機(jī)油消耗加快等癥狀。氣門油封老化后密封性變差，機(jī)油進(jìn)入燃燒室，便會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油且冒藍(lán)煙的現(xiàn)象；進(jìn)入燃燒室的機(jī)油參與燃燒，會(huì)在火花塞上留下積碳，影響其正常工作；同時(shí)，密封不良導(dǎo)致氣缸壓力降低，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也隨之減弱；機(jī)油消耗加快，嚴(yán)重時(shí)可能致使發(fā)動(dòng)機(jī)因潤(rùn)滑冷卻失效而損壞。

燒機(jī)油冒藍(lán)煙是氣門油封老化較為直觀且常見的癥狀。當(dāng)氣門油封老化失去良好的密封性能后，機(jī)油會(huì)順著氣門導(dǎo)桿大量流入氣缸燃燒室。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，這些額外進(jìn)入燃燒室的機(jī)油被點(diǎn)燃，從排氣管排出，就形成了明顯的藍(lán)色煙霧 ，并且尾氣中還會(huì)伴有濃濃的機(jī)油味道。而且，時(shí)間一長(zhǎng)，你還會(huì)發(fā)現(xiàn)排氣管口有油漬殘留，甚至還會(huì)出現(xiàn)濕氣，這都是燒機(jī)油冒藍(lán)煙帶來的后續(xù)表現(xiàn)。

火花塞積碳也是不可忽視的癥狀之一。由于老化的氣門油封讓機(jī)油不斷進(jìn)入燃燒室，機(jī)油與混合氣一同參與燃燒過程。然而，機(jī)油的燃燒并不像混合氣那般充分完全，在燃燒過程中，就會(huì)產(chǎn)生許多黑色的積碳物質(zhì)。這些積碳會(huì)逐漸堆積在火花塞的電極和周邊部位，越積越多?；鸹ㄈ环e碳嚴(yán)重覆蓋后，點(diǎn)火性能就會(huì)大打折扣，無法正常有效地將高壓電轉(zhuǎn)化為火花，點(diǎn)燃混合氣，進(jìn)而嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作狀態(tài)。

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降更是氣門油封老化帶來的顯著問題。一方面，氣門油封老化導(dǎo)致氣門傾斜，使得氣缸密封不嚴(yán)，原本在氣缸內(nèi)應(yīng)該被有效壓縮和利用的混合氣，會(huì)出現(xiàn)泄漏的情況，氣缸壓力隨之下降。另一方面，火花塞積碳也使得點(diǎn)火效果不佳，混合氣不能及時(shí)充分燃燒。這兩方面因素共同作用，發(fā)動(dòng)機(jī)無法輸出正常的動(dòng)力，車輛在行駛過程中就會(huì)表現(xiàn)出加速無力、響應(yīng)遲緩等現(xiàn)象，駕駛體驗(yàn)明顯變差。

機(jī)油消耗加快同樣是氣門油封老化的重要警示信號(hào)。正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油消耗處于一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的水平。但當(dāng)氣門油封老化后，機(jī)油會(huì)不斷地通過老化的油封進(jìn)入燃燒室被燒掉，或者通過密封不嚴(yán)的部位泄漏出去。這就使得機(jī)油的消耗速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過正常范圍。如果不及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理，持續(xù)加快的機(jī)油消耗，可能會(huì)在車輛長(zhǎng)途行駛或者高強(qiáng)度使用過程中，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油量嚴(yán)重不足。一旦機(jī)油缺失過多，發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑和冷卻系統(tǒng)就無法正常工作，各個(gè)零部件之間的摩擦?xí)眲≡龃螅a(chǎn)生大量的熱量，最終可能會(huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)因潤(rùn)滑冷卻失效而爆缸，造成嚴(yán)重的損壞。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)氣門油封老化所引發(fā)的這些癥狀，從細(xì)微到嚴(yán)重逐步發(fā)展。燒機(jī)油冒藍(lán)煙、火花塞積碳是早期較為容易觀察到的跡象，而動(dòng)力下降則反映出問題已經(jīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能產(chǎn)生了明顯影響，機(jī)油消耗加快以及可能出現(xiàn)的爆缸危險(xiǎn)，則是老化問題嚴(yán)重化的體現(xiàn)。車主們?nèi)绻l(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)這些癥狀，一定要及時(shí)檢查氣門油封，以免造成更大的損失。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）