進(jìn)氣溫度傳感器故障有哪些癥狀

當(dāng)進(jìn)氣溫度傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，汽車可能會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、尾氣排放超標(biāo)、油耗增加等癥狀。進(jìn)氣溫度傳感器作為汽車的重要部件，能將溫度轉(zhuǎn)化為電信號傳遞給 ECU，從而精準(zhǔn)控制噴油等操作。一旦它出現(xiàn)故障，就無法準(zhǔn)確傳遞信號，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣濃度異常，進(jìn)而引發(fā)上述一系列癥狀，影響汽車的正常運(yùn)行。

啟動(dòng)困難是較為常見的故障表現(xiàn)之一。進(jìn)氣溫度傳感器無法準(zhǔn)確將進(jìn)氣溫度信號傳遞給 ECU，使得 ECU 不能按照實(shí)際的進(jìn)氣溫度來精確控制噴油量和點(diǎn)火時(shí)間。在冷啟動(dòng)時(shí)，傳感器若不能正確感知低溫，就無法讓 ECU 增加噴油量，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過稀，難以被火花塞點(diǎn)燃，所以需要多次嘗試才能啟動(dòng)車輛。

怠速不穩(wěn)也是進(jìn)氣溫度傳感器故障帶來的問題。由于傳感器無法向 ECU 提供準(zhǔn)確的進(jìn)氣溫度信息，ECU 就不能有效調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速可能會(huì)出現(xiàn)忽高忽低的情況，車輛也會(huì)隨之抖動(dòng)，嚴(yán)重影響駕乘體驗(yàn)。

尾氣排放超標(biāo)同樣不容忽視。進(jìn)氣溫度傳感器故障會(huì)致使噴油量控制不準(zhǔn)確，使得混合氣的濃度不符合發(fā)動(dòng)機(jī)正常燃燒的要求。過濃或過稀的混合氣都會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分，產(chǎn)生更多的有害氣體，如一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸锏龋瑥亩绊懫嚨呐欧畔到y(tǒng)，導(dǎo)致尾氣排放超標(biāo)。

油耗增加也是進(jìn)氣溫度傳感器故障的“后遺癥”。當(dāng)傳感器失效后，不能準(zhǔn)確測量進(jìn)氣溫度，ECU 發(fā)出的噴油指令就會(huì)出現(xiàn)偏差，噴油量要么過多要么過少。過多的噴油量使得燃油無法完全燃燒就被排出，造成燃油浪費(fèi)；而過少的噴油量則會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，為了維持正常行駛，駕駛員往往需要加大油門，同樣也會(huì)增加燃油消耗。

另外，進(jìn)氣溫度傳感器搭鐵線接觸不良，數(shù)據(jù)流會(huì)顯示異常低溫，這會(huì)使 ECU 加大噴油脈寬，造成混合氣過濃?；旌蠚膺^濃不僅會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，還會(huì)降低燃油經(jīng)濟(jì)性。要是傳感器短路，數(shù)據(jù)流顯示異常高溫，ECU 就會(huì)減少噴油脈寬，造成混合氣過稀，進(jìn)而引起啟動(dòng)困難。

綜上所述，進(jìn)氣溫度傳感器雖小，但它出現(xiàn)故障會(huì)給汽車帶來諸多問題。無論是啟動(dòng)、怠速，還是尾氣排放、油耗等方面，都會(huì)受到不同程度的影響。因此，當(dāng)車輛出現(xiàn)上述癥狀時(shí)，一定要及時(shí)檢查進(jìn)氣溫度傳感器，如有故障，應(yīng)盡快維修或更換，以確保汽車的正常運(yùn)行和良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）