18寸和19寸輪轂有什么區(qū)別

18 寸和 19 寸輪轂在尺寸、成本、價格、駕駛體驗等多方面存在差異。尺寸上，18 寸輪轂直徑約 45.72 厘米，小于 19 寸的約 48.26 厘米。制造成本與價格上，19 寸因用料更多而更高。駕駛體驗上，18 寸胎壁厚，舒適性佳，19 寸胎壁薄，對路面反饋更真實。油耗方面，19 寸胎面寬，摩擦力大，相對更耗油。這些區(qū)別構(gòu)成了兩者的不同“性格”，供車主按需選擇。

從制造成本來看，由于19寸輪轂需要使用更多的材料，制造工藝上或許也更為復雜一些，因此成本上要比18寸輪轂高出不少。這也直接反映在價格上，就拿寶馬5系為例，18寸輪轂單個售價約900元，而19寸輪轂一個則要2100元左右，差距還是比較明顯的。在購車預算有限，或者對輪轂尺寸沒有特別要求時，18寸輪轂在性價比方面就展現(xiàn)出了優(yōu)勢。

行駛舒適性方面，18寸輪轂搭配的輪胎胎壁相對較厚，這就好比給車輪穿上了一層厚厚的“緩沖墊”。當車輛行駛在不平整的路面上時，較厚的胎壁能夠有效地過濾掉大部分震動，讓車內(nèi)的駕乘人員感受到更加平穩(wěn)舒適的駕乘體驗。而19寸輪轂所匹配的輪胎胎壁較薄，雖然它能夠更加直接且真實地將路面狀況反饋給駕駛者，讓駕駛者對路面情況有更清晰的感知，但與此同時，路面上一些細小的顛簸和不平整也會更明顯地傳遞到車內(nèi)，顛簸感相對會更強一些。

在油耗方面，19寸輪轂由于胎面更寬，與地面的接觸面積更大，這就好比鞋底更寬的鞋子在行走時需要克服更大的阻力一樣。更大的摩擦力意味著車輛在行駛過程中需要消耗更多的能量來克服阻力，所以相較于18寸輪轂，使用19寸輪轂的車輛油耗會更高一些。

制動性能上，19寸輪轂搭配的寬胎面輪胎與地面接觸面積大，這使得在制動時能夠提供更大的摩擦力，特別是在雨天等濕滑路面上，優(yōu)勢更為明顯，車輛能夠獲得更好的抓地力，制動效果更出色，剎車距離相對更短，不易打滑，保障了行車安全。而18寸輪轂在這方面則稍顯遜色。

主觀操縱性上，在正常干燥的道路上行駛時，19寸輪轂憑借其較大的尺寸和較寬的胎面，讓車輛在轉(zhuǎn)彎時更加靈敏，能夠更精準地按照駕駛者的意圖改變行駛方向。18寸輪轂則相對“柔軟”一些，操控起來沒有19寸那么直接。但在濕滑路面上，18寸輪轂較厚的胎壁和相對窄一些的胎面，反而使得車輛的操控性更好，行駛更加穩(wěn)定。

外觀上來看，19寸輪轂因其更大的尺寸，能夠讓車輛整體看起來更加霸氣、更具力量感，視覺效果更為震撼，使車輛在外觀上更具個性和辨識度。而18寸輪轂相對比較低調(diào)，不過也更顯精致小巧。

總的來說，18寸和19寸輪轂各有千秋。18寸輪轂在舒適性、油耗經(jīng)濟性以及一定程度的性價比上表現(xiàn)出色；19寸輪轂則在外觀視覺效果、制動性能以及正常道路的操控靈敏性方面更勝一籌。車主們在選擇時，需要綜合考慮自己的實際需求、駕駛習慣以及預算等多方面因素，權(quán)衡利弊后做出最適合自己的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）