車(chē)子發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸了應(yīng)該怎么辦

車(chē)子發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸了，應(yīng)先確定是否真的敲缸，再依具體情況處理。若低溫啟動(dòng)敲缸、溫度正常后消失，可暫不處理；若溫度正常仍有明顯敲缸聲，需避免高速行駛并盡快維修。確定敲缸后，若氣缸狀況不佳或活塞與氣缸間隙大等，要更換相應(yīng)部件；也可能需換機(jī)油、清理積碳等?？傊l(fā)動(dòng)機(jī)敲缸不可小覷，及時(shí)處理才能保障行車(chē)安全 。

確定是否敲缸，可以從多個(gè)方面來(lái)判斷。怠速階段是一個(gè)重要的觀察時(shí)機(jī)，如果此時(shí)異響明顯，而加油后異響減弱，那么大概率是閥門(mén)或發(fā)電機(jī)水泵之類(lèi)部件發(fā)出的聲音，并非敲缸；相反，要是怠速時(shí)異響微弱，加油越多異響越大，這種情況就很可能是敲缸。還有一個(gè)明顯特征，當(dāng)?shù)∷贂r(shí)后排氣管發(fā)出類(lèi)似破盆的咚咚聲，那基本可以確定是敲缸了。

倘若確定是敲缸，也就是瓦響，那通常就必須把發(fā)動(dòng)機(jī)拆開(kāi)進(jìn)行修理了。而如果不是敲缸，就可以通過(guò)調(diào)試閥門(mén)或者更換一些配件來(lái)消除異響。對(duì)于活塞敲擊導(dǎo)致的敲缸，處理方式也因具體狀況而異。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，在低溫運(yùn)行狀態(tài)下出現(xiàn)爆震聲，等溫度正常后聲音消失，這種情況一般可以不做處理，車(chē)輛能夠繼續(xù)行駛；但要是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常時(shí)，仍有明顯的爆震聲，那就要盡量避免高速運(yùn)轉(zhuǎn)，并且盡快將車(chē)輛送去拆卸維修 。

當(dāng)拆下氣缸蓋，拔出活塞后，要是發(fā)現(xiàn)氣缸嚴(yán)重不圓或拉偏，又或者活塞與氣缸間隙過(guò)大，那就需要進(jìn)行更換操作了，包括缸套、活塞、活塞環(huán)等部件，同時(shí)還要重裝活塞，更換活塞連桿。另外，一些看似不太起眼的操作，也可能對(duì)解決敲缸問(wèn)題有幫助。比如更換機(jī)油，清理潤(rùn)滑油管堵塞，清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，更換發(fā)動(dòng)機(jī)接地線(xiàn)，修理爆震傳感器等，都有可能改善敲缸的狀況。

在診斷敲缸問(wèn)題時(shí)，也有一些行之有效的方法。對(duì)于柴油機(jī)來(lái)說(shuō)，可以將其轉(zhuǎn)速固定在最響的位置，采用斷油法逐個(gè)測(cè)試，也就是拆下某一缸的高壓油管。要是到這個(gè)氣缸時(shí)聲音明顯減弱或消失，那就證明該氣缸的活塞撞到了氣缸壁。在柴油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，活塞敲缸的異響往往明顯而清晰，隨著柴油機(jī)水溫升高或轉(zhuǎn)速在中速以上，聲音就會(huì)減弱或消失。用聽(tīng)診棒觸摸氣缸體中部，倘若能清晰地察覺(jué)到拍擊聲，并且聲區(qū)清晰，還有輕微的震動(dòng)感，那也可能是敲缸，不過(guò)因?yàn)椴裼蜋C(jī)本身噪音大、震動(dòng)大，所以要仔細(xì)區(qū)分。還有一種方法，拆下噴油器，從其安裝孔向氣缸內(nèi)注入少量機(jī)油，然后用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)柴油機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)幾圈，讓活塞與氣缸壁之間的間隙充滿(mǎn)潤(rùn)滑油膜，接著起動(dòng)柴油機(jī)。要是啟動(dòng)后瞬間噪音明顯減弱或消失，但隨著油膜的損失或燒蝕，很快又出現(xiàn)噪音，那就說(shuō)明氣缸內(nèi)出現(xiàn)了敲缸異響。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸是一個(gè)需要認(rèn)真對(duì)待的問(wèn)題。它的出現(xiàn)可能預(yù)示著發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部存在不同程度的故障隱患。通過(guò)正確的判斷方法確定敲缸原因后，采取針對(duì)性的處理措施，才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常工作狀態(tài)，確保車(chē)輛的安全行駛和穩(wěn)定性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）