發(fā)動(dòng)機(jī)排放故障的原因是什么

發(fā)動(dòng)機(jī)排放故障原因多樣，涵蓋燃油、傳感器、機(jī)械部件及排放系統(tǒng)等多個(gè)方面。燃油質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、供應(yīng)出現(xiàn)故障，會(huì)影響燃燒，導(dǎo)致排放異常；氧傳感器、水溫傳感器等出現(xiàn)故障，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元誤判；氣缸磨損、活塞環(huán)損壞等機(jī)械故障，也會(huì)引發(fā)排放問(wèn)題；三元催化器等排放系統(tǒng)部件故障，同樣是造成發(fā)動(dòng)機(jī)排放故障的原因。

燃油問(wèn)題是引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)排放故障的常見(jiàn)因素之一。燃油如同汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的“血液”，其質(zhì)量?jī)?yōu)劣直接關(guān)乎發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況。若使用的燃油質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，雜質(zhì)過(guò)多或者標(biāo)號(hào)不符合發(fā)動(dòng)機(jī)要求，在燃燒過(guò)程中就難以充分、高效地釋放能量。這不僅會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，還會(huì)使燃燒產(chǎn)生的廢氣成分異常，增加有害氣體的排放，從而觸發(fā)排放故障。另外，燃油供應(yīng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，比如燃油泵工作異常、噴油嘴堵塞等，會(huì)導(dǎo)致燃油無(wú)法精準(zhǔn)、穩(wěn)定地噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)參與燃燒，使得燃燒過(guò)程變得紊亂，進(jìn)而影響排放。

發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器在整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中扮演著至關(guān)重要的“情報(bào)員”角色。像氧傳感器，它負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排出廢氣中的氧含量，以此來(lái)反饋發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒情況，幫助發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元精準(zhǔn)調(diào)整噴油量，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最佳的燃燒狀態(tài)。一旦氧傳感器出現(xiàn)故障，比如老化、損壞或者線路連接不良，它傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的信號(hào)就會(huì)不準(zhǔn)確，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收到錯(cuò)誤的信息后，就無(wú)法對(duì)噴油量進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)控，燃燒過(guò)程就會(huì)偏離正常狀態(tài)，排放自然也會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。而水溫傳感器則是用來(lái)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元根據(jù)水溫信息來(lái)調(diào)整噴油和點(diǎn)火策略。若水溫傳感器故障，提供錯(cuò)誤的水溫信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元制定的噴油和點(diǎn)火策略就會(huì)出現(xiàn)偏差，進(jìn)而影響燃燒效果和排放質(zhì)量。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部件的正常運(yùn)作是保證發(fā)動(dòng)機(jī)高效、清潔燃燒的基礎(chǔ)。當(dāng)氣缸出現(xiàn)磨損時(shí)，氣缸壁的密封性就會(huì)下降，導(dǎo)致在壓縮沖程中，部分混合氣泄漏，使得燃燒室內(nèi)的壓力和溫度無(wú)法達(dá)到理想狀態(tài)，燃燒過(guò)程變得不充分，大量未燃燒的燃油和有害氣體隨著廢氣排出，影響排放。活塞環(huán)如果損壞，同樣會(huì)破壞氣缸的密封性，不僅會(huì)導(dǎo)致機(jī)油竄入燃燒室參與燃燒，造成“燒機(jī)油”現(xiàn)象，使排放中出現(xiàn)過(guò)多的機(jī)油成分，還會(huì)影響混合氣的正常燃燒，使排放惡化。

發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)中的部件故障也不容忽視。三元催化器作為凈化尾氣的關(guān)鍵部件，它能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)排出的一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸锏扔泻怏w通過(guò)化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)化為無(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)?。然而，長(zhǎng)時(shí)間使用后，三元催化器可能會(huì)出現(xiàn)堵塞、中毒等故障。堵塞會(huì)導(dǎo)致排氣不暢，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常排氣，進(jìn)而影響燃燒過(guò)程；中毒則會(huì)使三元催化器的催化活性下降，無(wú)法有效地凈化尾氣，導(dǎo)致排放超標(biāo)，引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)排放故障。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)排放故障是多種因素綜合作用的結(jié)果。燃油、傳感器、機(jī)械部件以及排放系統(tǒng)等任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常燃燒和尾氣排放，引發(fā)故障。了解這些原因，有助于車(chē)主在遇到問(wèn)題時(shí)能更準(zhǔn)確地判斷故障方向，及時(shí)進(jìn)行維修和保養(yǎng)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)和較低的排放水平 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）