液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有哪些常見故障

液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見的故障有轉(zhuǎn)向沉重、轉(zhuǎn)向輪跑偏、方向盤自轉(zhuǎn)無法回位、轉(zhuǎn)向輪晃動(dòng)嚴(yán)重以及方向盤旋轉(zhuǎn)無死點(diǎn)等。當(dāng)油箱油液不足致油泵吸油不充分，或油泵過度磨損、單向閥出現(xiàn)問題時(shí)，都可能引發(fā)這些故障。例如油泵內(nèi)部泄漏嚴(yán)重，容積效率下降，系統(tǒng)壓力難以建立，會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件磨損或松動(dòng)，則可能引發(fā)跑偏、晃動(dòng)等故障，影響駕駛體驗(yàn)與安全 。

轉(zhuǎn)向沉重是液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)較為常見的故障之一。除了上述提到的油泵問題，液壓油量不足或者油液粘度過高也可能導(dǎo)致這一情況發(fā)生。液壓油量不足，整個(gè)系統(tǒng)的動(dòng)力就會(huì)受到影響，無法為轉(zhuǎn)向提供足夠的助力，使得駕駛者轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)需要花費(fèi)更大的力氣。而油液粘度過高，會(huì)使油液在系統(tǒng)中流動(dòng)的阻力增大，同樣影響到助力效果，進(jìn)而讓轉(zhuǎn)向變得沉重。

轉(zhuǎn)向輪跑偏也是一個(gè)不容忽視的故障表現(xiàn)。這通常是由于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)向機(jī)、轉(zhuǎn)向橫拉桿或轉(zhuǎn)向球頭等零件出現(xiàn)磨損或松動(dòng)。這些關(guān)鍵部件在長期使用后，會(huì)逐漸出現(xiàn)不同程度的損耗，它們之間的配合精度也會(huì)下降。一旦出現(xiàn)磨損或松動(dòng)，就會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向輪的受力不均勻，從而使車輛在行駛過程中出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象，影響車輛行駛的直線穩(wěn)定性。

方向盤自轉(zhuǎn)且無法回到中立位置，這一故障多是由液壓系統(tǒng)內(nèi)部泄漏或壓力調(diào)節(jié)不當(dāng)引起的。液壓系統(tǒng)內(nèi)部泄漏會(huì)導(dǎo)致壓力不穩(wěn)定，使得方向盤在轉(zhuǎn)向后不能按照正常的狀態(tài)回到中立位置。而壓力調(diào)節(jié)不當(dāng)，也會(huì)破壞系統(tǒng)的正常工作狀態(tài)，讓方向盤失去應(yīng)有的回正能力，給駕駛者帶來極大的困擾，也增加了駕駛風(fēng)險(xiǎn)。

轉(zhuǎn)向輪晃動(dòng)嚴(yán)重也是常見故障之一。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)向球頭、轉(zhuǎn)向橫拉桿或轉(zhuǎn)向機(jī)等部件如果出現(xiàn)松動(dòng)或磨損，就會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向輪在行駛過程中出現(xiàn)晃動(dòng)。這種晃動(dòng)不僅會(huì)影響駕乘的舒適性，還會(huì)對(duì)輪胎的磨損產(chǎn)生不良影響，長期下去甚至可能引發(fā)更嚴(yán)重的安全問題。

至于方向盤旋轉(zhuǎn)無死點(diǎn)，這往往是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向機(jī)或轉(zhuǎn)向橫拉桿等零件松動(dòng)或磨損所導(dǎo)致的。這些零件的松動(dòng)或磨損，會(huì)破壞轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)關(guān)系，使得方向盤在旋轉(zhuǎn)過程中失去應(yīng)有的限位，無法準(zhǔn)確控制車輛的轉(zhuǎn)向，嚴(yán)重影響駕駛的安全性和操控性。

總之，液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的這些常見故障都不容忽視。無論是轉(zhuǎn)向沉重影響駕駛操作，還是轉(zhuǎn)向輪跑偏、晃動(dòng)等威脅行駛安全，亦或是方向盤自轉(zhuǎn)不回位、旋轉(zhuǎn)無死點(diǎn)等破壞駕駛體驗(yàn)，都需要及時(shí)發(fā)現(xiàn)并進(jìn)行維修處理，以確保液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常運(yùn)行和車輛的安全行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）