汽車鼓風(fēng)機(jī)電阻為什么總是壞

汽車鼓風(fēng)機(jī)電阻總是壞，原因是多方面的。一方面，過熱是常見因素，長(zhǎng)時(shí)間工作產(chǎn)生過多熱量，散熱不良或本身質(zhì)量欠佳就易損壞；另一方面，電流問題也會(huì)有影響，比如鼓風(fēng)機(jī)內(nèi)部阻力過大、電機(jī)故障等導(dǎo)致電流過大，會(huì)縮短電阻使用壽命。此外，保險(xiǎn)絲規(guī)格不符、系統(tǒng)短路、潤(rùn)滑棉積塵等，都可能讓電阻承受異常工況而損壞 。

具體而言，過熱對(duì)汽車鼓風(fēng)機(jī)電阻的影響不容小覷。在汽車的使用過程中，鼓風(fēng)機(jī)電阻長(zhǎng)時(shí)間處于工作狀態(tài)，持續(xù)不斷地產(chǎn)生熱量。如果其散熱系統(tǒng)出現(xiàn)問題，比如散熱通道被堵塞，熱量無法及時(shí)散發(fā)出去，就會(huì)在電阻周圍積聚，使其溫度急劇升高。過高的溫度會(huì)改變電阻內(nèi)部的物理結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致其性能下降，最終損壞。而且，若電阻本身選用的材質(zhì)質(zhì)量不過關(guān)，散熱性能差，即便在正常的工作時(shí)長(zhǎng)下，也容易因自身散熱不良而出現(xiàn)過熱損壞的情況。

電流過大同樣是導(dǎo)致鼓風(fēng)機(jī)電阻頻繁損壞的關(guān)鍵因素。當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)故障，例如內(nèi)部的銅套磨損或者發(fā)滯，這會(huì)使得鼓風(fēng)機(jī)的阻力增大。阻力增大后，流過電阻的電流就會(huì)超出正常范圍。過大的電流在電阻上產(chǎn)生過多的熱量，加速電阻的老化和損壞。此外，若鼓風(fēng)機(jī)的電機(jī)發(fā)生故障，如電機(jī)的電樞過度磨損，會(huì)導(dǎo)致鼓風(fēng)機(jī)馬達(dá)耗用的電流過大，這種異常的大電流也會(huì)對(duì)電阻造成極大的傷害，嚴(yán)重縮短其使用壽命。

另外，汽車電氣系統(tǒng)中的一些小問題也可能引發(fā)鼓風(fēng)機(jī)電阻的損壞。比如汽車空調(diào)風(fēng)扇的保險(xiǎn)絲不符合要求，電流值過小。這種情況下，當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)啟動(dòng)或者鼓風(fēng)機(jī)工作時(shí)，由于保險(xiǎn)絲無法承受正常工作所需的電流，就會(huì)出現(xiàn)發(fā)熱甚至熔斷的情況。這會(huì)引發(fā)整個(gè)電路的不穩(wěn)定，使得電阻承受異常的電流沖擊，進(jìn)而損壞。而且，如果空調(diào)系統(tǒng)存在短路的地方，會(huì)使壓縮機(jī)負(fù)載太大，導(dǎo)致整個(gè)電路中的電流分布異常，鼓風(fēng)機(jī)電阻作為電路中的一部分，也會(huì)受到影響，容易出現(xiàn)過熱損壞的現(xiàn)象。

還有一個(gè)容易被忽視的因素，就是潤(rùn)滑棉積塵。潤(rùn)滑棉吸附大量灰塵后，會(huì)形成較大的阻力，這會(huì)導(dǎo)致鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行不良。為了維持正常的運(yùn)轉(zhuǎn)，鼓風(fēng)機(jī)就需要消耗更多的電量，形成大電流。而過大的電流通過鼓風(fēng)機(jī)電阻時(shí)，會(huì)使電阻承受的壓力增大，久而久之就容易燒毀電阻。

總之，汽車鼓風(fēng)機(jī)電阻總是壞是多種因素共同作用的結(jié)果。過熱、電流過大、保險(xiǎn)絲規(guī)格問題以及潤(rùn)滑棉積塵等，都會(huì)對(duì)電阻的正常工作產(chǎn)生影響，進(jìn)而導(dǎo)致其頻繁損壞。在日常使用汽車時(shí)，我們要注意對(duì)汽車進(jìn)行定期保養(yǎng)和檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決這些潛在問題，以延長(zhǎng)鼓風(fēng)機(jī)電阻以及整個(gè)汽車電氣系統(tǒng)的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）