新車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)為什么會(huì)有雜音

新車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)雜音，原因是多方面的。新車(chē)尚在磨合期，各部件配合過(guò)緊，零件表面的微小瑕疵與毛刺會(huì)引發(fā)噪音；操作失誤也可能帶來(lái)雜音；電源線路問(wèn)題會(huì)產(chǎn)生滋滋電流聲；機(jī)械摩擦、共振會(huì)發(fā)聲；氣門(mén)運(yùn)轉(zhuǎn)磨損、電池電壓低、點(diǎn)火系統(tǒng)故障等同樣會(huì)導(dǎo)致雜音出現(xiàn)；此外，進(jìn)氣系統(tǒng)、空氣濾芯、散熱器等部件異常也可能是“元兇”。發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生雜音不可忽視，需及時(shí)排查處理。

首先，新車(chē)磨合期是一個(gè)重要因素。在這個(gè)階段，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的各個(gè)零部件，如活塞、曲軸、氣門(mén)等，它們之間的配合還不夠默契。就像兩個(gè)剛合作的伙伴，彼此還在適應(yīng)對(duì)方的節(jié)奏。剛出廠的零件表面，即使經(jīng)過(guò)精細(xì)加工，在微觀層面依然存在一定的粗糙度和加工毛刺。這些微小的不完美，在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致部件之間的摩擦增大，從而產(chǎn)生雜音。這種雜音在新車(chē)行駛的初期較為常見(jiàn)，隨著行駛里程的增加，各部件逐漸磨合順暢，雜音通常會(huì)有所減小。

操作失誤也是引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)雜音的一個(gè)源頭。駕駛員的駕駛習(xí)慣、能力以及心理素質(zhì)等方面的差異，都可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。比如，頻繁的急加速、急剎車(chē)，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷瞬間變化過(guò)大，導(dǎo)致其工作狀態(tài)不穩(wěn)定，進(jìn)而產(chǎn)生異常聲音。另外，不恰當(dāng)?shù)膿Q擋時(shí)機(jī)，例如在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低時(shí)強(qiáng)行升檔，或者在轉(zhuǎn)速過(guò)高時(shí)才降檔，都會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)承受不必要的壓力，發(fā)出異常的聲響。這就好比一個(gè)人在做超出自己能力范圍的事情，自然會(huì)表現(xiàn)得很吃力，發(fā)出各種“抱怨”聲。

電源和線路問(wèn)題同樣不容小覷。當(dāng)電源、線路存在漏電或接觸不實(shí)時(shí)，就如同一個(gè)調(diào)皮的小精靈在搗亂，會(huì)產(chǎn)生類似滋滋的電流聲。這種聲音雖然可能不大，但卻不容忽視。車(chē)輛剛通電時(shí)，內(nèi)部機(jī)械相互摩擦，發(fā)動(dòng)機(jī)通電運(yùn)作時(shí)產(chǎn)生共振，這些情況也可能導(dǎo)致雜音出現(xiàn)。就如同樂(lè)器在調(diào)音時(shí)，各個(gè)部件相互配合發(fā)出的各種聲音，有些聲音和諧悅耳，而有些則可能是雜音。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的機(jī)械部件眾多，在啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，它們之間的摩擦和共振情況較為復(fù)雜，一旦某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)產(chǎn)生讓人煩惱的雜音。

氣門(mén)運(yùn)轉(zhuǎn)磨損也是產(chǎn)生雜音的原因之一。發(fā)動(dòng)機(jī)在持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，氣門(mén)會(huì)不斷地開(kāi)啟和關(guān)閉，長(zhǎng)時(shí)間的工作會(huì)使其產(chǎn)生一定程度的磨損。當(dāng)氣門(mén)出現(xiàn)磨損時(shí)，它們的工作狀態(tài)就會(huì)受到影響，運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中就會(huì)發(fā)出響聲。這就像一扇門(mén)，長(zhǎng)期使用后合頁(yè)會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)，開(kāi)關(guān)門(mén)時(shí)就會(huì)發(fā)出嘎吱嘎吱的聲音。另外，電池電壓低在啟動(dòng)時(shí)也會(huì)發(fā)出響聲。電池就如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“能量站”，當(dāng)電壓不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)就會(huì)變得困難，從而產(chǎn)生異常的聲音。而點(diǎn)火系統(tǒng)有問(wèn)題時(shí)，啟動(dòng)時(shí)同樣會(huì)有噪音。點(diǎn)火系統(tǒng)負(fù)責(zé)點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的混合氣，如果點(diǎn)火線圈、火花塞等部件出現(xiàn)故障，點(diǎn)火時(shí)間不準(zhǔn)確或者點(diǎn)火能量不足，都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)異常，發(fā)出噪音。

空氣濾芯、散熱器、節(jié)氣門(mén)等部件出現(xiàn)問(wèn)題，也可能讓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出雜音?？諝鉃V芯過(guò)臟，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不足，使混合氣的比例失調(diào)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常燃燒，進(jìn)而產(chǎn)生異常聲音。散熱器損壞則可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不良，溫度過(guò)高，這會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能下降，也容易引發(fā)雜音。節(jié)氣門(mén)調(diào)整不當(dāng)，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量和進(jìn)氣時(shí)機(jī)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，同樣會(huì)出現(xiàn)雜音。進(jìn)氣系統(tǒng)部件出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致排氣受阻，氣體在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部無(wú)法順暢排出，也會(huì)產(chǎn)生異響。

高油門(mén)低速行駛或爬坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)容易引起爆震現(xiàn)象，這也會(huì)帶來(lái)雜音。爆震就像是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部發(fā)生了一場(chǎng)“小爆炸”，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)變得不平穩(wěn)，產(chǎn)生尖銳的金屬敲擊聲。此外，機(jī)件磨損會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不順暢而發(fā)聲。隨著車(chē)輛行駛里程的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的機(jī)件不可避免地會(huì)出現(xiàn)一定程度的磨損，這種磨損會(huì)破壞機(jī)件之間的良好配合，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生雜音。

總之，新車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)雜音的原因多種多樣。這些原因涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)的多個(gè)系統(tǒng)和部件，以及駕駛員的操作等方面。當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有雜音時(shí)，車(chē)主應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢查，確定雜音產(chǎn)生的原因，并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行處理，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，延長(zhǎng)其使用壽命，讓我們的愛(ài)車(chē)能夠始終保持良好的狀態(tài)，陪伴我們安全、舒適地出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）