怎樣判斷PCV閥是否損壞？

判斷PCV閥是否損壞，可通過多種方法綜合確定。比如在發(fā)動機(jī)怠速時，從氣缸罩蓋軟管處拆下PCV閥檢查是否堵塞，手指放在接口處感受有無強(qiáng)烈真空吸力；重新安裝好后，從空氣濾清器上卸下曲軸箱進(jìn)氣管，用薄紙覆蓋管口看是否被吸；發(fā)動機(jī)停轉(zhuǎn)后，卸下PCV閥用手搖動聽有無咔嗒聲。這些方法從不同角度檢測，能助你較為準(zhǔn)確判斷PCV閥狀況。

首先是直觀檢查法。關(guān)閉發(fā)動機(jī)，打開發(fā)動機(jī)艙，找到PCV閥，仔細(xì)查看其外觀。檢查PCV閥表面是否有破損、裂縫，這些物理損傷會直接影響其正常工作；同時留意是否有腐蝕的跡象，尤其是長期暴露在惡劣環(huán)境或發(fā)動機(jī)內(nèi)部油氣環(huán)境中的PCV閥，容易出現(xiàn)腐蝕；還要查看是否有污垢堆積，過多的污垢可能堵塞PCV閥的通道，使其無法正常開合。若發(fā)現(xiàn)有污垢堆積，可將其小心拆下，按照正確的清洗方法進(jìn)行清洗，然后重新安裝，安裝時要確保安裝位置正確，避免因安裝不當(dāng)導(dǎo)致新的問題。

其次是運行感受法。啟動發(fā)動機(jī)并使其處于怠速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，這時候感受車輛整體的運行狀況。如果PCV閥損壞，發(fā)動機(jī)可能會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)的情況，表現(xiàn)為發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低，車身也會隨之有輕微的抖動；在加速時，動力輸出可能會變得遲緩無力，明顯不如正常狀態(tài)下順暢。而且，油耗也可能會有增加的趨勢，因為PCV閥故障會影響發(fā)動機(jī)的油氣混合比例，進(jìn)而導(dǎo)致燃油燃燒不充分，造成油耗上升。另外，尾氣排放也會出現(xiàn)異常，尾氣中可能會出現(xiàn)藍(lán)煙或者黑煙，這是由于發(fā)動機(jī)內(nèi)部的機(jī)油蒸汽等不能正常通過PCV閥進(jìn)行合理循環(huán)和處理，從而混入尾氣中排出。

再次是真空測試法。在發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)時，將PCV閥從氣門室蓋上拔下，正常情況下，你會聽到“嘶嘶”的聲音，這是空氣正常流動的聲音，同時把手指放在PCV閥的進(jìn)氣口處，能明顯感覺到很強(qiáng)的真空吸力，這表明PCV閥的真空吸附功能正常。然后，重新裝好PCV閥，取下機(jī)油口蓋，發(fā)動機(jī)繼續(xù)怠速運轉(zhuǎn)，用一張硬紙片輕放在機(jī)油口處，如果在60秒內(nèi)紙片被吸附，這也說明PCV閥工作正常。這是因為PCV閥正常工作時，會使曲軸箱內(nèi)形成一定的負(fù)壓，從而產(chǎn)生吸附紙片的力量。

還有轉(zhuǎn)速下降測試法。當(dāng)發(fā)動機(jī)處于怠速狀態(tài)時，使用工具夾住PCV閥與真空源之間的管路。正常情況下，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會下降，下降范圍在50r/min或更高則為正常。如果發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速沒有明顯下降，那就需要檢查PCV閥和管路是否堵塞。這種方法的原理是，PCV閥正常工作時，會調(diào)節(jié)進(jìn)入進(jìn)氣歧管的氣體量，當(dāng)夾住管路時，氣體流通變化會對發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速產(chǎn)生影響。

另外，也可以直接對PCV閥進(jìn)行功能測試。確保閥門表面清潔，沒有油漬或積碳，因為這些雜質(zhì)會影響閥門的正常開合。然后，可以用嘴對著PCV閥的一端輕輕吸氣，如果閥門能夠正常開合，能感覺到有明顯的氣流變化，說明其功能基本正常。不過這種方法相對不夠精確，只是一個初步的判斷。

最后，如果以上方法都無法準(zhǔn)確判斷PCV閥是否損壞，或者你對檢測結(jié)果存在疑問，那么最好將車輛送到專業(yè)的維修店，維修人員會使用專業(yè)的檢測工具，比如測量PCV閥的流量和壓力，并與標(biāo)準(zhǔn)范圍進(jìn)行對比，從而得出更為準(zhǔn)確的結(jié)論。

總之，判斷PCV閥是否損壞需要多種方法結(jié)合使用，從車輛運行的整體表現(xiàn)到對PCV閥的直接檢測，每個環(huán)節(jié)都能為我們提供線索。通過這些方法，我們能夠及時發(fā)現(xiàn)PCV閥的問題，以便采取相應(yīng)的措施，確保汽車發(fā)動機(jī)的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）