如何判斷點(diǎn)火線圈是否損壞

判斷點(diǎn)火線圈是否損壞，可以從發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)、使用工具檢測(cè)以及實(shí)際替換等多方面來判斷。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，若怠速時(shí)車身明顯抖動(dòng)、排氣管有異常，或行駛中特定轉(zhuǎn)速下有顫抖、加速無力等狀況，可能是點(diǎn)火線圈損壞。工具檢測(cè)上，用萬用表測(cè)電阻值可輔助判斷。此外，還能觸摸外殼感受溫度，或直接更換新的點(diǎn)火線圈測(cè)試，以此來確定它是否故障 。

在發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)的觀察方面，有著諸多細(xì)節(jié)值得留意。當(dāng)車輛處于怠速狀態(tài)時(shí)，這是一個(gè)很好的觀察時(shí)機(jī)。若此時(shí)車身抖動(dòng)明顯，就如同人在寒風(fēng)中瑟瑟發(fā)抖一般，這極有可能是點(diǎn)火線圈在作祟。因?yàn)辄c(diǎn)火線圈一旦損壞，火花塞便無法順利擊穿點(diǎn)燃可燃混合氣體，進(jìn)而造成發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，最終引發(fā)車身劇烈抖動(dòng)。與此同時(shí)，還要留意排氣管的情況，正常情況下，排氣管排出的廢氣氣流應(yīng)該是較為穩(wěn)定、均勻的，而當(dāng)點(diǎn)火線圈出現(xiàn)故障時(shí)，排氣管口廢氣氣流會(huì)有明顯的間歇，排氣管也會(huì)抖動(dòng)得很厲害，甚至還會(huì)發(fā)出“突突”的聲響，這就如同一個(gè)生病的人呼吸急促且不規(guī)律。

當(dāng)車輛行駛過程中，轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)以下時(shí)，如果車身有顯著的顫抖，并且加速無力，仿佛車輛失去了往日的活力，變得慵懶不堪，而當(dāng)轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn)時(shí)，這種晃動(dòng)感卻消失了，那么這也很可能意味著點(diǎn)火線圈出現(xiàn)了故障。此外，打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，觀察正在運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，倘若其抖動(dòng)超出了正常范圍，那同樣需要對(duì)點(diǎn)火線圈多留一個(gè)心眼。

在使用工具檢測(cè)方面，萬用表是一個(gè)得力助手。將萬用表設(shè)為電阻檔，然后把測(cè)試探頭連接到點(diǎn)火線圈的兩端，要是電阻值顯示為無窮大，那就說明這個(gè)點(diǎn)火線圈很可能存在問題。除了測(cè)量電阻值，觸摸點(diǎn)火線圈的外殼也是一種簡(jiǎn)單有效的方法。在車輛正常運(yùn)行一段時(shí)間后，用手觸摸點(diǎn)火線圈的外殼，正常工作狀態(tài)下，其外殼不會(huì)出現(xiàn)過度發(fā)熱的情況。但要是你感覺外殼異常地?zé)?，那很可能是點(diǎn)火線圈內(nèi)部存在短路等問題，就像一個(gè)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器，會(huì)散發(fā)出過多的熱量。

實(shí)際替換的方法也十分直觀有效?？梢圆捎弥饌€(gè)拔掉點(diǎn)火線圈線插頭的方式來進(jìn)行排查，拔下一個(gè)后再安上，然后觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)。要是在四個(gè)點(diǎn)火線圈中，有一個(gè)被拔掉后發(fā)動(dòng)機(jī)不再抖動(dòng)，那么恭喜你，這個(gè)“搗亂”的點(diǎn)火線圈就是損壞的那個(gè)。另外，直接更換新的點(diǎn)火線圈進(jìn)行測(cè)試也是個(gè)不錯(cuò)的辦法，如果更換之后發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常啟動(dòng)，運(yùn)行狀態(tài)也恢復(fù)平穩(wěn)，那就說明原先的點(diǎn)火線圈確實(shí)有問題。

總之，判斷點(diǎn)火線圈是否損壞并非難事，通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)細(xì)致入微的觀察、借助工具進(jìn)行科學(xué)檢測(cè)以及實(shí)際替換的有效驗(yàn)證，我們就能夠較為準(zhǔn)確地找出點(diǎn)火線圈是否存在故障，從而及時(shí)采取措施，保障車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，讓我們的出行更加順暢無憂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）