車輛出現(xiàn)拉缸會(huì)有哪些跡象

車輛出現(xiàn)拉缸時(shí)，往往會(huì)有水溫過高、機(jī)油溫度過高、加速無力、啟動(dòng)困難、油耗增大、排氣管冒藍(lán)煙、發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲異常等跡象。拉缸會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的正常運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境，導(dǎo)致散熱和潤(rùn)滑出現(xiàn)問題，所以水溫與油溫會(huì)升高?；钊炔考p，使發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮力和動(dòng)力輸出降低，動(dòng)力也就減弱了。而燃燒不充分，又會(huì)造成油耗增加、冒藍(lán)煙等現(xiàn)象。

水溫過高是拉缸較為明顯的跡象之一。正常情況下，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫會(huì)保持在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的區(qū)間。一旦拉缸發(fā)生，氣缸內(nèi)壁與活塞之間的異常摩擦?xí)a(chǎn)生大量的熱，這些額外的熱量超出了冷卻系統(tǒng)的正常處理能力，水溫就會(huì)急劇上升 ，水溫警示燈可能隨之亮起，提醒車主發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了問題。

機(jī)油溫度過高也是拉缸常伴隨的現(xiàn)象。拉缸使得發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變，潤(rùn)滑條件變差，機(jī)油在這種惡劣的工況下受到更大的剪切力和摩擦熱影響，溫度會(huì)快速攀升。過高的機(jī)油溫度會(huì)降低機(jī)油的潤(rùn)滑性能，進(jìn)一步加劇部件的磨損，形成惡性循環(huán)。

加速無力對(duì)于駕駛者來說是非常直觀的感受。由于拉缸導(dǎo)致活塞與氣缸壁之間的密封性能下降，發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比降低，燃燒室內(nèi)的壓力無法達(dá)到正常水平，燃料燃燒產(chǎn)生的能量不能有效地轉(zhuǎn)化為動(dòng)力輸出，車輛在加速時(shí)就會(huì)顯得疲軟無力，響應(yīng)遲鈍，即使深踩油門，車速的提升也十分緩慢。

啟動(dòng)困難同樣是拉缸的表現(xiàn)之一。活塞與氣缸壁過度磨損后，兩者之間的間隙增大，導(dǎo)致氣缸的密封性變差，壓縮空氣和燃油混合氣的壓力不足，難以形成足夠強(qiáng)度的燃燒，使得發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)變得困難重重，可能需要多次嘗試才能啟動(dòng)，甚至根本無法啟動(dòng)。

油耗增大則是因?yàn)槔自斐砂l(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率降低。燃燒室內(nèi)的混合氣不能充分燃燒，部分燃油未釋放出能量就被排出，白白消耗了燃油，使得車輛的油耗明顯增加。原本一箱油能行駛較長(zhǎng)的里程，拉缸后可能會(huì)發(fā)現(xiàn)續(xù)航里程大幅縮短，加油的頻率變高。

排氣管冒藍(lán)煙是拉缸的典型跡象。這是由于拉缸后，活塞環(huán)的密封作用受到破壞，機(jī)油從活塞環(huán)與氣缸壁的間隙進(jìn)入燃燒室參與燃燒，從而產(chǎn)生藍(lán)色的煙霧從排氣管排出。藍(lán)煙的出現(xiàn)說明發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部已經(jīng)出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的問題，機(jī)油進(jìn)入燃燒室會(huì)進(jìn)一步影響燃燒效果，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降。

發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲異常也是不可忽視的跡象。拉缸時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生各種異常的聲音，如尖銳的金屬摩擦聲或者沉悶的敲擊聲。這些聲音是由于活塞、活塞環(huán)與氣缸壁之間的異常摩擦和碰撞產(chǎn)生的。正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音平穩(wěn)均勻，一旦出現(xiàn)拉缸，這種和諧的聲音就會(huì)被打破，變得嘈雜且不規(guī)則。

總之，車輛拉缸會(huì)通過多種跡象向駕駛者發(fā)出警示。當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)上述這些異常情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)將車輛送到專業(yè)的維修店進(jìn)行檢查和維修，避免因拖延導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞進(jìn)一步加劇，造成更大的損失。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）