寶馬二系啟動(dòng)后為什么會(huì)抖

寶馬二系啟動(dòng)后抖動(dòng)，原因涉及多個(gè)方面。油壓不穩(wěn)，油泵供油壓力異常、進(jìn)氣壓力傳感器故障都可能引發(fā)；發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化，像引擎腳出現(xiàn)問題會(huì)讓震動(dòng)傳入車內(nèi)；發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，積碳過多吸收汽油致使混合氣過稀。此外，點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械、排放控制系統(tǒng)以及空氣進(jìn)氣系統(tǒng)等出現(xiàn)故障，也都可能造成啟動(dòng)后抖動(dòng)。這些因素相互交織，共同影響著車輛啟動(dòng)后的狀態(tài) 。

具體來說，點(diǎn)火系統(tǒng)問題也較為常見，比如火花塞損壞、點(diǎn)火線圈故障以及點(diǎn)火定時(shí)不準(zhǔn)等情況?；鸹ㄈ鳛辄c(diǎn)火系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，長期使用后會(huì)出現(xiàn)磨損，點(diǎn)火能量不足或者點(diǎn)火不穩(wěn)定，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)部分氣缸不能正常點(diǎn)火做功，引起抖動(dòng)。點(diǎn)火線圈若發(fā)生故障，無法將低電壓轉(zhuǎn)換為足夠高的電壓來產(chǎn)生強(qiáng)大的電火花，同樣會(huì)使點(diǎn)火過程受到影響，導(dǎo)致啟動(dòng)抖動(dòng)。而點(diǎn)火定時(shí)不準(zhǔn)，意味著火花塞點(diǎn)火的時(shí)刻與發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的運(yùn)動(dòng)配合出現(xiàn)偏差，也會(huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)工作不平穩(wěn)，進(jìn)而出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。這種情況大約占啟動(dòng)后抖動(dòng)故障原因的30%。

燃油系統(tǒng)方面也不容小覷，燃油濾清器堵塞、燃油泵故障以及噴油嘴堵塞等問題都可能是抖動(dòng)的“幕后黑手”。燃油濾清器的作用是過濾燃油中的雜質(zhì)，如果它被堵塞，燃油的流動(dòng)就會(huì)受阻，導(dǎo)致進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油量不足，影響混合氣的形成，使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難并產(chǎn)生抖動(dòng)。燃油泵負(fù)責(zé)將燃油從油箱輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)，如果燃油泵工作不正常，無法提供足夠的壓力，同樣會(huì)造成燃油供應(yīng)不暢，引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。噴油嘴作為向氣缸內(nèi)噴射燃油的部件，一旦堵塞，噴油不均勻，會(huì)使混合氣的濃度不一致，發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸的工作狀態(tài)也就難以保持一致，抖動(dòng)也就隨之而來。此類問題在啟動(dòng)后抖動(dòng)故障原因中大約占25%。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械問題同樣會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)后抖動(dòng)，例如活塞環(huán)磨損、連桿軸承損壞以及氣門及氣門座損壞等。活塞環(huán)起著密封氣缸的作用，當(dāng)它磨損后，氣缸的密封性下降，會(huì)導(dǎo)致氣缸壓力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出不穩(wěn)定，進(jìn)而引起抖動(dòng)。連桿軸承損壞會(huì)使連桿與曲軸之間的配合間隙發(fā)生變化，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生異常振動(dòng)。氣門及氣門座損壞則會(huì)影響氣門的正常開閉和密封性能，使發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣過程受到干擾，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不順暢，出現(xiàn)抖動(dòng)。這類問題通常需要專業(yè)維修技師進(jìn)行診斷和修復(fù)，約占故障原因的20%。

排放控制系統(tǒng)故障也可能引發(fā)啟動(dòng)后抖動(dòng)，像催化轉(zhuǎn)換器堵塞、EGR閥故障以及O2傳感器故障等。催化轉(zhuǎn)換器的作用是凈化尾氣，如果它被堵塞，排氣不暢，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作循環(huán)，導(dǎo)致抖動(dòng)。EGR閥用于控制廢氣再循環(huán)，如果它出現(xiàn)故障，廢氣的循環(huán)量不準(zhǔn)確，會(huì)影響混合氣的成分和燃燒過程，引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。O2傳感器用于監(jiān)測排氣中的氧含量，為發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)提供反饋信號(hào)，若它發(fā)生故障，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比控制不準(zhǔn)確，導(dǎo)致燃燒不充分，從而出現(xiàn)抖動(dòng)。此類故障約占啟動(dòng)后抖動(dòng)原因的15%。

空氣進(jìn)氣系統(tǒng)故障同樣不容忽視，例如空氣濾清器堵塞、節(jié)氣門臟污以及進(jìn)氣管漏氣等?？諝鉃V清器堵塞會(huì)使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量減少，導(dǎo)致混合氣過濃，影響燃燒效果，引發(fā)抖動(dòng)。節(jié)氣門作為控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)空氣量的部件，臟污后會(huì)使空氣流量的控制不準(zhǔn)確，造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定。進(jìn)氣管漏氣則會(huì)使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量發(fā)生變化，導(dǎo)致混合氣比例失調(diào)，進(jìn)而引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。這類故障大約占啟動(dòng)后抖動(dòng)原因的10%。

總之，寶馬二系啟動(dòng)后抖動(dòng)是多種因素共同作用的結(jié)果。從油壓、點(diǎn)火、燃油，到發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械、排放控制以及空氣進(jìn)氣等系統(tǒng)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能打破車輛啟動(dòng)后的平穩(wěn)狀態(tài)。了解這些原因，有助于車主在遇到問題時(shí)能夠更準(zhǔn)確地判斷故障方向，及時(shí)進(jìn)行檢查和維修，確保車輛的正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）