發(fā)動機為什么會消耗機油

發(fā)動機消耗機油，主要源于燃燒、滲漏、蒸發(fā)以及部件老化磨損等多種因素。發(fā)動機工作時，高溫高速運轉(zhuǎn)會使部分液態(tài)機油變成氣態(tài)排出；活塞環(huán)刮油不徹底，部分機油參與燃燒；閥門與導(dǎo)管間的飛濺潤滑也會使部分油流向燃燒室；渦輪增壓器在特定工況下也會消耗機油。此外，油封老化、部件磨損等，也會導(dǎo)致機油消耗。

具體來說，燃燒方面，燒機油是導(dǎo)致機油消耗的常見原因。當發(fā)動機氣門油封老化，密封性能下降，機油就會順著氣門進入燃燒室，與汽油一同燃燒?；钊h(huán)和缸筒長期使用后出現(xiàn)磨損，二者之間的間隙增大，原本該被活塞環(huán)刮下回流到油底殼的機油，就容易進入燃燒室參與燃燒過程。而且活塞環(huán)開口竄動，也會破壞其正常的密封和刮油功能，使得機油進入燃燒室被燒掉。

滲漏情況也不容小覷。發(fā)動機油管由于長期受到高溫、震動等影響，可能會出現(xiàn)老化、破損，從而導(dǎo)致機油滲漏。曲軸前后油封、凸輪軸油封等部位，如果出現(xiàn)老化或者安裝不當，同樣會讓機油滲漏出來。另外，機體結(jié)合部位密封不嚴，像油底殼、氣缸蓋等地方的密封墊損壞，也會造成潤滑系統(tǒng)漏油，使得機油不斷消耗。

蒸發(fā)因素也會造成機油的消耗。發(fā)動機正常工作時溫度較高，若發(fā)動機長時間處于高溫環(huán)境，或者冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障，導(dǎo)致發(fā)動機溫度過高，機油的蒸發(fā)速度就會加快。還有曲軸箱通風系統(tǒng)故障，會使曲軸箱內(nèi)的壓力和溫度異常，機油更容易蒸發(fā)并通過通風系統(tǒng)排出。

部件老化磨損對機油消耗的影響也較為明顯?；钊h(huán)磨損、損壞或者安裝不當，刮油能力大幅下降，機油無法正常被刮下，進入燃燒室的機油量增加?；钊c氣缸壁間隙過大，會使機油更容易進入燃燒區(qū)域。另外，隨著發(fā)動機使用時間增長，氣門老化，密封性能變差，機油就會從氣門處進入燃燒室。同時，積碳會影響活塞環(huán)與缸體的間隙，使其增大，導(dǎo)致機油涌入燃燒室。

發(fā)動機消耗機油是多種因素綜合作用的結(jié)果。從燃燒、滲漏、蒸發(fā)到部件的老化磨損，每一個環(huán)節(jié)都可能對機油消耗產(chǎn)生影響。了解這些原因，有助于車主及時發(fā)現(xiàn)問題，采取相應(yīng)措施，保障發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)，延長發(fā)動機的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）