原廠(chǎng)為什么不用剎車(chē)鋼喉

原廠(chǎng)不用剎車(chē)鋼喉，主要是基于成本、實(shí)用性及兼容性等多方面的綜合考量。剎車(chē)鋼喉原材料與生產(chǎn)工藝成本高昂，安裝難度大且對(duì)精度要求高，還可能存在兼容性問(wèn)題。而日常家用車(chē)對(duì)制動(dòng)性能要求相對(duì)沒(méi)那么高，橡膠制動(dòng)軟管成本低、安裝方便、適應(yīng)性強(qiáng)，能滿(mǎn)足大多數(shù)車(chē)輛日常制動(dòng)需求，因此原廠(chǎng)多選擇它 。

從成本角度來(lái)看，剎車(chē)鋼喉的原材料成本比普通橡膠制動(dòng)軟管要高出許多。生產(chǎn)鋼喉需要使用高強(qiáng)度鋼絲等昂貴材料，并且其生產(chǎn)工藝復(fù)雜，例如需要精密的編織技術(shù)來(lái)制造金屬編織網(wǎng)結(jié)構(gòu)。這一系列因素導(dǎo)致剎車(chē)鋼喉的生產(chǎn)成本顯著高于橡膠制動(dòng)軟管。對(duì)于汽車(chē)原廠(chǎng)來(lái)說(shuō)，要控制車(chē)輛的整體制造成本，在滿(mǎn)足基本性能需求的情況下，會(huì)優(yōu)先選擇成本較低的橡膠制動(dòng)軟管作為標(biāo)準(zhǔn)配置。畢竟，大部分家用車(chē)的使用場(chǎng)景較為常規(guī)，橡膠制動(dòng)軟管足以勝任日常制動(dòng)工作，沒(méi)必要為了提升有限的制動(dòng)性能而大幅增加成本。

在實(shí)用性方面，雖然剎車(chē)鋼喉具有諸多優(yōu)勢(shì)，如抗膨脹性能強(qiáng)，能更好地保持內(nèi)徑穩(wěn)定，減少制動(dòng)力損失等，這些特性在賽車(chē)、越野車(chē)等對(duì)制動(dòng)性能有極致追求的車(chē)型上表現(xiàn)得尤為重要。但對(duì)于普通家用車(chē)而言，日常行駛速度相對(duì)較低，制動(dòng)需求也沒(méi)有那么極端。原廠(chǎng)配備的橡膠制動(dòng)軟管雖然耐久性有限，長(zhǎng)時(shí)間使用可能會(huì)出現(xiàn)老化、破損等情況，制動(dòng)時(shí)也會(huì)有一定程度的膨脹，但在正常使用周期內(nèi)，是能夠滿(mǎn)足家用車(chē)制動(dòng)需求的。而且橡膠制動(dòng)軟管的抗拉能力強(qiáng)、安裝方便，維修保養(yǎng)也相對(duì)簡(jiǎn)單，這對(duì)于廣大普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是更為實(shí)用的選擇。

兼容性也是原廠(chǎng)需要考慮的重要因素。剎車(chē)鋼喉的構(gòu)造特殊，其安裝對(duì)長(zhǎng)度等方面有嚴(yán)格要求，不一定能與所有車(chē)型的剎車(chē)系統(tǒng)完美適配。如果在某款車(chē)型上強(qiáng)行使用剎車(chē)鋼喉，可能會(huì)引發(fā)一系列問(wèn)題，比如與其他部件干涉、影響整個(gè)剎車(chē)系統(tǒng)的正常工作等。而普通的橡膠制動(dòng)軟管結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通用性和適應(yīng)性更強(qiáng)，能夠更好地與各種車(chē)型的剎車(chē)系統(tǒng)進(jìn)行匹配，確保車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

綜上所述，原廠(chǎng)不選用剎車(chē)鋼喉，是在成本、實(shí)用性和兼容性等多種因素之間進(jìn)行權(quán)衡的結(jié)果。這種選擇是為了在滿(mǎn)足大多數(shù)消費(fèi)者日常使用需求的前提下，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛整體性能、成本和可靠性的平衡。對(duì)于普通家用車(chē)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，原廠(chǎng)配備的橡膠制動(dòng)軟管完全能夠滿(mǎn)足正常駕駛的制動(dòng)要求，而剎車(chē)鋼喉則更適合那些對(duì)制動(dòng)性能有特殊追求、愿意為高性能付出更高成本的特定用戶(hù)群體 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）