氣門間隙過(guò)小有哪些跡象？

氣門間隙過(guò)小會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)、啟動(dòng)困難、溫度升高等跡象。當(dāng)氣門間隙過(guò)小時(shí)，氣門的正常開(kāi)閉受影響，進(jìn)氣量不足且排氣不暢，導(dǎo)致燃料燃燒不充分，功率自然下降；同時(shí)，這還會(huì)使氣缸內(nèi)壓力不穩(wěn)定，造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)；進(jìn)氣不足讓混合氣濃度不合適，啟動(dòng)便會(huì)困難；而燃燒不充分產(chǎn)生的多余熱量，則會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高。

除了上述這些明顯的跡象外，氣門間隙過(guò)小還可能帶來(lái)其他狀況。比如，在某些工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)定的情況。這是因?yàn)闅忾T的開(kāi)啟與關(guān)閉情況不夠精準(zhǔn)，使得進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣比例和量都難以維持在穩(wěn)定的狀態(tài)，怠速時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)出現(xiàn)忽高忽低、時(shí)快時(shí)慢的現(xiàn)象，給人一種發(fā)動(dòng)機(jī)“氣喘吁吁”、難以平穩(wěn)呼吸的感覺(jué)。

另外，氣門間隙過(guò)小可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響。在氣門開(kāi)合的過(guò)程中，由于間隙過(guò)小，氣門與相關(guān)部件之間的配合變得不再順暢，可能會(huì)產(chǎn)生撞擊聲或者卡滯聲等異常聲音。這種聲音或許在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)初期并不明顯，但隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間的增加、溫度的上升，氣門受熱膨脹后，異響會(huì)越發(fā)明顯，就像是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有個(gè)不安分的“小惡魔”在搗亂。

同時(shí)，氣門間隙過(guò)小還會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗增加。由于進(jìn)氣和排氣都受到影響，燃料無(wú)法充分、高效地參與燃燒，大量的能量沒(méi)有被有效利用就被浪費(fèi)掉了。為了維持車輛的正常行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)就需要消耗更多的燃油來(lái)提供動(dòng)力，這就直接導(dǎo)致了油耗的上升，讓車主在加油時(shí)明顯感覺(jué)到錢包癟得更快了。

而且，氣門間隙過(guò)小對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放也會(huì)產(chǎn)生不良影響。燃燒不充分會(huì)使廢氣中含有更多未燃燒的污染物，導(dǎo)致排放量增加。這不僅不符合環(huán)保要求，長(zhǎng)期下來(lái)還可能會(huì)對(duì)車輛的尾氣排放系統(tǒng)造成損害，影響車輛的正常年檢。

總之，氣門間隙過(guò)小對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響是多方面的。從功率到運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性，從啟動(dòng)情況到油耗和排放，它就像一顆隱藏在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的“定時(shí)炸彈”，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)逐漸波及發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)方面。所以，車主們?cè)谌粘Ｊ褂弥幸嗔粢廛囕v是否出現(xiàn)這些跡象，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理氣門間隙過(guò)小的問(wèn)題，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持良好的工作狀態(tài)，保障車輛的安全與性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）