方向助力泵為什么會(huì)響

方向助力泵會(huì)響的原因眾多，涵蓋缺油、進(jìn)氣、部件松動(dòng)磨損及駕駛習(xí)慣等多個(gè)方面。比如，內(nèi)部缺油、助力油不足會(huì)使泵體運(yùn)轉(zhuǎn)不暢而產(chǎn)生異響；新?lián)Q泵時(shí)液壓系統(tǒng)有空氣、助力泵進(jìn)氣，也會(huì)導(dǎo)致響聲出現(xiàn)；皮帶松動(dòng)、助力泵支架松動(dòng)或安裝不牢固，會(huì)因部件不穩(wěn)定引發(fā)聲響；把方向盤(pán)打死等不良駕駛習(xí)慣，會(huì)影響機(jī)油回流進(jìn)而造成異響。總之，多種因素都可能致使方向助力泵發(fā)出響聲 。

具體來(lái)說(shuō)，在缺油方面，助力泵就如同一個(gè)需要“能量”的精密機(jī)器，當(dāng)助力油不足，或者助力泵內(nèi)部缺油時(shí)，就像機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)缺乏足夠的潤(rùn)滑劑，各個(gè)部件之間的摩擦?xí)觿?，從而使得泵體運(yùn)轉(zhuǎn)不暢，進(jìn)而產(chǎn)生令人不悅的異響。而且，助力油太臟或者濾網(wǎng)堵塞，也會(huì)影響油液的正常流動(dòng)，使得助力泵無(wú)法順暢工作，發(fā)出異常聲響。

在進(jìn)氣問(wèn)題上，新?lián)Q泵時(shí)如果液壓系統(tǒng)中有空氣混入，或者助力泵本身進(jìn)氣，空氣就如同搗亂分子，破壞了液壓系統(tǒng)原本穩(wěn)定的工作環(huán)境。在這種情況下，助力泵工作時(shí)就會(huì)產(chǎn)生不規(guī)則的震動(dòng)和響聲。比如高壓油管漏油、油壺有問(wèn)題等情況，都可能導(dǎo)致空氣進(jìn)入助力泵系統(tǒng)，進(jìn)而引發(fā)異響。

部件松動(dòng)磨損也是不可忽視的因素。皮帶就像助力泵的“傳動(dòng)紐帶”，當(dāng)它松動(dòng)時(shí)，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中就會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，這不僅會(huì)產(chǎn)生噪音，還會(huì)影響助力泵的正常工作效率。助力泵支架若出現(xiàn)松動(dòng)、開(kāi)裂甚至斷裂，以及助力泵本身安裝不牢固，在車(chē)輛行駛過(guò)程中，助力泵就會(huì)因部件不穩(wěn)定而產(chǎn)生晃動(dòng)和震動(dòng)，從而引發(fā)聲響。另外，助力泵長(zhǎng)時(shí)間使用后，內(nèi)部零件不可避免地會(huì)出現(xiàn)磨損或松動(dòng)，這也會(huì)讓助力泵在工作時(shí)發(fā)出異常聲音。

而不良駕駛習(xí)慣同樣會(huì)對(duì)助力泵產(chǎn)生影響。有些駕駛員在駕駛過(guò)程中，常常會(huì)把方向盤(pán)打死，這種行為會(huì)導(dǎo)致機(jī)油不能有效回流，使得助力泵的工作壓力瞬間增大，長(zhǎng)期如此，助力泵很容易因過(guò)載而發(fā)出異響。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)真空管漏氣，也會(huì)影響助力泵的工作環(huán)境，導(dǎo)致異響產(chǎn)生。

限壓閥工作時(shí)也可能發(fā)出聲音。限壓閥作為助力泵系統(tǒng)中的一個(gè)關(guān)鍵部件，在調(diào)節(jié)壓力的過(guò)程中，有時(shí)會(huì)因?yàn)楣ぷ鳡顟B(tài)異常而產(chǎn)生聲響。

總之，方向助力泵發(fā)出響聲是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，車(chē)主在日常使用車(chē)輛時(shí)，應(yīng)更加注重對(duì)助力泵的保養(yǎng)和維護(hù)，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決可能出現(xiàn)的問(wèn)題，這樣才能讓助力泵保持良好的工作狀態(tài)，為駕駛提供順暢的轉(zhuǎn)向助力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）